«САЙТ О ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГЕ» — ГЛАВНАЯ СТРАНИЦА












    На «Cайте о железной дороге» будут размещены описания всех сохранившихся до настоящего времени либо разобранных после 1991 года узкоколейных железных дорог на территории России и других республик бывшего СССР.

     Помимо описаний узкоколейных железных дорог, на сайте размещаются описания некоторых ведомственных и малодеятельных железнодорожных линий широкой колеи, метрополитенов, трамвайных сетей, а также других объектов рельсового транспорта.

  «Сайт о железной дороге — дополнительные страницы» (http://infojd.ru/dop) содержит описания поездок автора, начиная с 1996 года, и многие другие материалы, не соответствующие тематике основной части.

  Сайт имеет предельно простую и удобную для использования структуру. Используется три цвета заголовков: «коричневый» (основные страницы), «серый» (второстепенные страницы), «зелёный» (дополнительная часть сайта).


© Болашенко Сергей Дмитриевич

НОВОСТИ САЙТА, ИСТОРИЯ САЙТА, КОНТАКТНЫЕ КООРДИНАТЫ

ОТВЕТЫ НА ВАШИ ВОПРОСЫ










    Автор «Cайта о железной дороге» является нестандартной личностью по многим признакам.

Без посторонней помощи создал крупнейший по объёму русскоязычный (возможно, и мировой) железнодорожный веб-ресурс. На 2012 г. — около 150 тысяч фотографий. Объём текста таков, что внимательно читать его пришлось бы не меньше года.

Единственный из известных персон, кто поставил перед собой цель проехать абсолютно по всем железнодорожным линиям на территории бывшего СССР (включая трамвай, метрополитен, узкую колею) и выполнил её уже примерно на 75 процентов. За преданность поставленной цели в 2010 году мне пришлось сидеть в азербайджанской тюрьме.

Единственный, кто проехал более чем по 300 узкоколейным железным дорогам (и посетил без проезда свыше тысячи узкоколейных железных дорог, если учитывать разобранные).

Один из немногих, кто активно путешествовал на тысячи километров начиная с возраста 13 лет (1994 год).

Первый известный человек, проехавший методами автостопа от Москвы до Сахалина и обратно.

ПРЕДЛАГАЕТСЯ СОТРУДНИЧЕСТВО С ЖУРНАЛИСТАМИ ПЕЧАТНЫХ И ЭЛЕКТРОННЫХ СМИ!

Условный пример возможной статьи для публикации: http://infojd.ru/dop/gazeta35.html.

Публикация может быть посвящена не только транспортной теме, но и теме чрезвычайных происшествий, политических рассуждений.


_____________________________________
_____________________________________


Распространённое нелепое заблуждение — мнение о том, что сайт является «узкоколейным». Ещё более дикое мнение — что автор якобы занимается преимущественно узкоколейными железными дорогами.

На самом деле узкоколейные железные дороги интересуют меня не больше других объектов рельсового транспорта!

По состоянию на 2012 год, материалы, связанные с узкоколейными железными дорогами, ещё составляют большинство. Однако со временем они превратятся в незначительное меньшинство от общего объёма материалов.


В «бумажном» виде только текстовый материал «Сайта о железной дороге» (без иллюстраций), по данным на 2011 год, составил бы как минимум двадцать средних книг, или несколько томов «Большой Советской энциклопедии». Фотографии, если их напечатать даже в самом маленьком размере, весили бы свыше 100 килограммов.

Возможно, «Cайт о железной дороге» является крупнейшим по объёму веб-сайтом, созданным одним человеком без постороннего участия (по крайней мере, среди сайтов на русском языке).


Вопреки мнению некоторых, я не являюсь противником действующей в России власти. Недостатки у неё есть, и значительные. В частности, возмущает массовая отмена пассажирского движения, уничтожение трамвайных сетей. Но за это ответственны руководители локального уровня.


_____________________________________
_____________________________________


Выполняемая автором сайта экспедиционная деятельность на объектах железнодорожного транспорта России — это работа. Она не имеет отношения к туристическим путешествиям или чему-то подобному.

Почти каждая экспедиция является жёсткой по своим условиям. Пример стандартной экспедиции: http://infojd.ru/dop/poezdka2011viatlag.html. Однако выполняемая работа не оплачивается. Трудные условия рабочих экспедиций связаны с нехваткой денег.

При желании можно перечислить автору сайта денежную сумму.



Кроме того, реквизиты приведены здесь: http://infojd.ru/dop/q.html.

Вы можете приобрести книги. С помощью интернет-магазинов книги можно купить за несколько минут с доставкой в любую точку мира. Цена при этом может быть ниже, чем в магазинах Москвы! Высылаются все изданные мной книги, доступные в обычных магазинах.











В августе 2015 года была проведена кампания по сбору средств в поддержку автора «Сайта о железной дороге» на веб-портале Planeta.ru. Подробная информация: http://planeta.ru/campaigns/16480.

Обязательным условием сайта Planeta.ru является придумывание так называемых «акций» для приславших деньги. Надеюсь, всем понятно, что выставленные странные «акции» были лишь следствием обязательного требования их придумать.

К сожалению, кампания по сбору средств имела успех только на этом проблемном сайте, и не имеет успеха непосредственно на «Сайте о железной дороге».

Несмотря на то, что:

Перевести деньги на сайт «Planeta.ru» намного сложнее, чем на «Сайт о железной дороге»! Нужна регистрация. Нужно тратить лишнее время.

Те, кто перевёл на сайт «Planeta.ru» — на самом деле почти половину денег отдали не мне, а этому сайту и государству в виде налогов. Я получу лишь часть. Тот, кто перевёл непосредственно на «Сайт о железной дороге» (форма есть под каждой из десятков тысяч html-страниц) — перевёл только мне.

Согласно условиям проекта, объявляю благодарность тем, кто перевёл деньги.

rosvostorg,
alt-x,
m1kle, образовательный сайт «Школяр» http://scolaire.ru
s-i-co,
vrl,
Иван Магнитов,
Любовь Lubani Воробьёва,
Александр Дуднев,
toshaakimov,
Max,
Костя Васильев,
Вадим,
capucine39,
Кристина,
p-t-a-x,
temniydvor,
rgareev08,
y-malzev,
mlog,
nik.


Указанные в «акциях» новые страницы будут открыты.

Но открывать страницы чаще чем раз в несколько месяцев у меня нет времени. Обещанные страницы по всем трамвайным системам будут открыты в виде нескольких строк, а в полноценном виде это физически невозможно сделать раньше 2020 года.

Деньги очень нужны! С учётом грабительски высокой стоимости передвижения по России и полностью обеспечиваемых троих детей (в отличие от большинства россиян, я забочусь о будущем Родины), мне требуется не менее 50 000 рублей в месяц. При этом все ночёвки — под открытым небом или в заброшенных помещениях при особо плохой погоде.

Если мне придётся заниматься посторонней деятельностью в полном объёме — обновлений сайта не будет никогда, исследования и сохранения истории и культурного достояния Родины тоже не будет!











____________________________________________________________________________________________________________________



ОПИСАНИЯ ОТДЕЛЬНЫХ ОБЪЕКТОВ РЕЛЬСОВОГО ТРАНСПОРТА
(всего на текущий момент: 777)



____________________________________________________________________________________________________________________



УЗКОКОЛЕЙНЫЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ — ОТДЕЛЬНЫЕ МАТЕРИАЛЫ


____________________________________________________________________________________________________________________



СПИСОК УЗКОКОЛЕЙНЫХ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ НА ПРОСТРАНСТВЕ БЫВШЕГО СССР


____________________________________________________________________________________________________________________



ОТДЕЛЬНЫЕ ФОТОГРАФИИ ОБЪЕКТОВ РЕЛЬСОВОГО ТРАНСПОРТА


____________________________________________________________________________________________________________________






НЕКОТОРЫЕ СВЕДЕНИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО И ИСТОРИЧЕСКОГО ХАРАКТЕРА,
СПРАВОЧНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ЖЕЛЕЗНЫМ ДОРОГАМ


ВЕДОМСТВЕННЫЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ ШИРОКОЙ
КОЛЕИ, ИМЕЮЩИЕ ПАССАЖИРСКОЕ СООБЩЕНИЕ


ИЗОЛИРОВАННЫЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ ШИРОКОЙ
КОЛЕИ    НА   ТЕРРИТОРИИ    Б Ы В Ш Е Г О   С С С Р


УЧАСТКИ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ С ВЫСОКИМИ ПОСАДОЧНЫМИ
ПЛАТФОРМАМИ НА СТАНЦИЯХ И ОСТАНОВОЧНЫХ ПУНКТАХ


ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ЛИНИИ, ЛИКВИДИРОВАННЫЕ ПОСЛЕ 1991 ГОДА

«ОСТРОВНЫЕ» ЭЛЕКТРИФИЦИРОВАННЫЕ УЧАСТКИ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ













Материалы, доступные на сайте, публикуются в книгах.
Лучшее место для их приобретения в Москве — магазин
«Русская деревня»
, находящийся вблизи
станции метро «Кузнецкий Мост».
Расположение очень удобное.

Помимо того, книги могут быть доставлены
по почте в любую точку мира.



________________________________________________________________________
книга «УЗКОКОЛЕЙНЫЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ:
ИСТОРИЯ И СОВРЕМЕННОСТЬ
»
________________________________________________________________________
книга «ПО РЕЛЬСАМ И ПО ЗЕМЛЕ»
________________________________________________________________________
книга «ЖИВЫЕ РЕЛЬСЫ»
________________________________________________________________________
книга «СТАЛЬНАЯ МАГИСТРАЛЬ СЕВЕРНОГО САХАЛИНА»
________________________________________________________________________
книга «УЗКОКОЛЕЙНЫЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ РОССИИ:
ЗАСТЫВШИЕ МГНОВЕНИЯ
»
________________________________________________________________________
книга «ПОСЛЕДНЯЯ УЗКОКОЛЕЙКА ЦЕЛИНЫ»
________________________________________________________________________
книга «КАВКАЗСКИЙ ПЛЕННИК (ЗАКЛЮЧЕНИЕ
«АРМЯНСКОГО ШПИОНА» В АЗЕРБАЙДЖАНСКИХ ТЮРЬМАХ)
»
________________________________________________________________________
книга «АЛАПАЕВСКАЯ УЗКОКОЛЕЙНАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА»
________________________________________________________________________
книга «МОНЗЕНСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА»
________________________________________________________________________
книга «НОРИЛЬСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА»
________________________________________________________________________
книга «МАЛАЯ МАГИСТРАЛЬ ТВЕРИ»
________________________________________________________________________
книга «ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ АМЕРИКА»
________________________________________________________________________
книга «ПО МАРШРУТУ БУДУЩЕГО ПОЕЗДА
МОСКВА — СИНГАПУР
»
________________________________________________________________________
книга «УХОДЯЩАЯ ЭПОХА»
________________________________________________________________________



Ответы на все вопросы о приобретении книг, информация о новых книгах,
готовящихся к изданию — на специальном сайте:
http://infojd.ru/knigisb.





Яндекс.Метрика