«САМАЯ УЗКОКОЛЕЙНАЯ СТРАНА ЕВРОПЫ: БЕЛАРУСЬ-750ММ»








Республика Беларусь — независимое государство, расположенное в центре Европы. В этой части света, протянувшейся на многие тысячи километров от Гибралтарского пролива до Уральских гор, находится одна из самых «узкоколейных» точек нашей планеты.


«САМАЯ УЗКОКОЛЕЙНАЯ СТРАНА ЕВРОПЫ: БЕЛАРУСЬ-750ММ»




Узкоколейные железные дороги — важная часть технического наследия, культуры и цивилизации. Для кого-то без них жизнь была бы безрадостной. Но узкоколейные железные дороги — это не только источник вдохновения и ценнейшая часть материального и культурного достояния. Прежде всего — это вид транспорта, выполняющий утилитарные задачи.

В Европе свыше пятидесяти независимых государств, в которых проживает более 700 миллионов человек. Но только в Беларуси сохранилось массовое распространение узкоколейных железных дорог, выполняющую свою главную функцию — перевозку груза. Во всех остальных странах узкоколейные железные дороги чаще всего полностью или почти полностью уничтожены. Либо же остались только в виде линий музейного или полумузейного характера, без грузовых перевозок.

Магистральные железные дороги колеи 1000 мм и 1067 мм, которые есть во многих странах, зачастую имеют весьма слабое отношение к узкоколейным железным дорогам. К примеру, в Японии почти вся железнодорожная сеть имеет колею 1067 мм. Но узкоколейной железной дорогой она не является. То же самое относится и к Сахалинскому региону Дальневосточной железной дороги в Российской Федерации: несмотря на колею 1067 мм, это не узкоколейная железная дорога в привычном понимании.

В Беларуси все узкоколейные железные дороги имеют колею 750 мм, стандартную для Российской Империи ещё с ХIX века. При этом стандартная колея магистральных железных дорог — 1524 мм, позднее незначительно изменена до 1520 мм.

По состоянию на 2015 год, в Беларуси действуют 32 взаимонесвязанные узкоколейные железные дороги. 30 из них — торфовозные, одна (Минская детская железная дорога) используется для обучения железнодорожным профессиям и для прогулочных пассажирских перевозок, одна (в Могилёве) — только для прогулочных пассажирских перевозок.

Автор проехал по всем 32 действующим узкоколейным железным дорогам Беларуси, а также по узкоколейной железной дороге в Осинторфе, которая была разобрана в 2005 году. На каждой узкоколейной железной дороге изучалась её история и современность.


Предполагаемый объём книги — около 400 страниц. Возможно, книга будет издана в 20?? году.









на главную cтраницу раздела «Книги»

«CАЙТ О ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГЕ»




Яндекс.Метрика

Приветствую вас на «Сайте о железной дороге»!

Этот текст появился вынужденно, из-за критической ситуации. Он должен рано или поздно исчезнуть.

Когда он исчезнет — зависит от вас, от количества купленных вами книг!

Сайт «Книги Сергея Болашенко». Адрес в Сети: http://infojd.ru/knigisb. Вы можете помочь мне, даже не покупая книги: кратко просмотрев этот сайт, рассказав обо мне другим.

Полезно для понимания всех прочих страниц «Сайта о железной дороге» ознакомиться со страницей http://infojd.ru/nov.html.

Работу над «Сайтом о железной дороге» и сбор материалов для него в рабочих экспедициях я выполнял почти круглые сутки с 1990-х годов, без перерывов. Так продолжалось до 2020 года. С 2020 года активная экспедиционная деятельность прекращена. Однако работы с уже собранным материалом хватит на десятки лет.

Реализация книг, слегка дополнямая добровольными переводами читателей сайта — почти единственный источник дохода для меня и моей семьи, включая троих детей. Иное невозможно, так как работа над «Сайтом о железной дороге» и книгами занимает очень много времени.

Книги продаются двумя способами: отправка по почте в любую точку мира, личная встреча. Это очень просто, быстро и удобно!

В каждой из двух десятков изданных мной книг намного больше информации, чем на сайте. Материалы, созданные лично мной, доступны и на сайте. Но в каждой книге есть фотографии, схемы, тексты не моего авторства. Как правило, не присутствующие в компьютерной сети Internet и не предполагаемые к размещению в ней.

У меня можно и нужно заказывать книги! Это ценная информация, отсутствующая в компьютерной сети Internet, и библиографическая редкость, которая с годами будет дорожать. Стандартный тираж книг — 100 экземпляров.

С 2019 года книги приобретаются по почте или при личной встрече. Продажа книг жизненно важна для автора, не имеющего других источников дохода!

Доставка по почте возможна в любую точку мира!

Для тех, кто затрудняется приобрести книги — есть возможность перевода в поддержку сайта, что осуществляется за одну минуту в режиме онлайн, или за несколько минут наличными в любом терминале оплаты (на территории России имеются в каждом салоне связи «Евросеть» или «Связной», для этого нужно записать номер счёта на «Яндекс-Деньги», комиссии нет).

Перевод с помощью системы «Paypal» из любой страны мира. Для онлайн-перевода достаточно только указать адрес sbchf@ya.ru и ничего больше.

Перевод на карту «Сбербанка России». Номер карты: 6390 0238 9032 9665 90 (действует неограниченно долго, при замене карты номер не меняется).






http://vandrouki.by — ресурс спонсора, предоставившего место под физическое размещение «Сайта о железной дороге». Много полезного для активных самостоятельных путешественников.