«САМАЯ УЗКОКОЛЕЙНАЯ СТРАНА ЕВРОПЫ: БЕЛАРУСЬ-750ММ»








Республика Беларусь — независимое государство, расположенное в центре Европы. В этой части света, протянувшейся на многие тысячи километров от Гибралтарского пролива до Уральских гор, находится одна из самых «узкоколейных» точек нашей планеты.


«САМАЯ УЗКОКОЛЕЙНАЯ СТРАНА ЕВРОПЫ: БЕЛАРУСЬ-750ММ»




Узкоколейные железные дороги — важная часть технического наследия, культуры и цивилизации. Для кого-то без них жизнь была бы безрадостной. Но узкоколейные железные дороги — это не только источник вдохновения и ценнейшая часть материального и культурного достояния. Прежде всего — это вид транспорта, выполняющий утилитарные задачи.

В Европе свыше пятидесяти независимых государств, в которых проживает более 700 миллионов человек. Но только в Беларуси сохранилось массовое распространение узкоколейных железных дорог, выполняющую свою главную функцию — перевозку груза. Во всех остальных странах узкоколейные железные дороги чаще всего полностью или почти полностью уничтожены. Либо же остались только в виде линий музейного или полумузейного характера, без грузовых перевозок.

Магистральные железные дороги колеи 1000 мм и 1067 мм, которые есть во многих странах, зачастую имеют весьма слабое отношение к узкоколейным железным дорогам. К примеру, в Японии почти вся железнодорожная сеть имеет колею 1067 мм. Но узкоколейной железной дорогой она не является. То же самое относится и к Сахалинскому региону Дальневосточной железной дороги в Российской Федерации: несмотря на колею 1067 мм, это не узкоколейная железная дорога в привычном понимании.

В Беларуси все узкоколейные железные дороги имеют колею 750 мм, стандартную для Российской Империи ещё с ХIX века. При этом стандартная колея магистральных железных дорог — 1524 мм, позднее незначительно изменена до 1520 мм.

По состоянию на 2015 год, в Беларуси действуют 32 взаимонесвязанные узкоколейные железные дороги. 30 из них — торфовозные, одна (Минская детская железная дорога) используется для обучения железнодорожным профессиям и для прогулочных пассажирских перевозок, одна (в Могилёве) — только для прогулочных пассажирских перевозок.

Автор проехал по всем 32 действующим узкоколейным железным дорогам Беларуси, а также по узкоколейной железной дороге в Осинторфе, которая была разобрана в 2005 году. На каждой узкоколейной железной дороге изучалась её история и современность.


Предполагаемый объём книги — около 400 страниц. Возможно, книга будет издана в 20?? году.









на главную cтраницу раздела «Книги»

«CАЙТ О ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГЕ»




Яндекс.Метрика

Приветствую вас на «Сайте о железной дороге»!

Этот текст появился вынужденно, из-за критической ситуации. Он должен рано или поздно исчезнуть.

Когда он исчезнет — зависит от вас, от количества купленных вами книг!

Сайт «Книги Сергея Болашенко». Адрес в Сети: http://infojd.ru/knigisb. Вы можете помочь мне, даже не покупая книги: кратко просмотрев этот сайт, когда-нибудь рассказав обо мне другим.

Полезно для понимания всех прочих страниц «Сайта о железной дороге» ознакомиться со страницей http://infojd.ru/nov.html.

Работу над «Сайтом о железной дороге» и сбор материалов для него в рабочих экспедициях я выполняю почти круглые сутки с 1990-х годов, без перерывов. Они невозможны, с учётом предстоящего объёма работы.

Расходы на экспедиционную деятельность являются значительными, несмотря на аскетичный стиль экспедиций.

Реализация книг — почти единственный источник дохода не только на рабочие экспедиции, но и на всю остальную жизнь, на содержание семьи, включая троих детей.

Я делаю общедоступными и бесплатными все публикации, которые мной созданы. Но при заинтересованности в долговременном существовании и развитии сайта — просьба поддержать его хотя бы минимально!

Или же приобрести книги, что намного лучше!

Повторяю, у меня один источник дохода - продажа книг (слегка дополняется добровольными переводами читателей сайта). Книги продаются двумя способами: отправка по почте в любую точку мира, личная встреча. Это очень просто, быстро и удобно!

В каждой из двух десятков изданных мной книг намного больше информации, чем на сайте. Материалы, созданные лично мной, доступны и на сайте. Но в каждой книге есть фотографии, схемы, тексты не моего авторства. Как правило, не присутствующие в компьютерной сети Internet и не предполагаемые к размещению в ней.

У меня можно и нужно заказывать книги!

Для меня это вопрос выживания, а для вас — ценная информация, отсутствующая в компьютерной сети Internet, и библиографическая редкость, которая с годами будет дорожать. Стандартный тираж книг — 100 экземпляров.

С 2003 года я продавал книги в магазинах — и получил, возможно, лишь треть причитающейся за проданные книги суммы. Типовая ситуация: магазин закрывается, владельцы бесследно исчезают, я не получаю никаких денег за проданные книги и не могу забрать непроданные.

В феврале 2018 года без всякого предупреждения закрылся старейший московский железнодорожный магазин «Транспортная Книга». Бывшие владельцы уклоняются от любых контактов, содержимое магазина исчезло в неизвестном направлении. Ущерб — под 100 тысяч рублей за проданные и непроданные книги.

С 2019 года книги приобретаются по почте или при личной встрече. Повторюсь, для меня это вопрос выживания! Продажа книг жизненно важна для автора, не имеющего других источников дохода!

Доставка по почте возможна в любую точку мира!

Возможна личная встреча в Москве и не только, по предварительной договорённости. Адрес электронной почты: [email protected]

Если ситуация с продажей книг не улучшится, мне придётся постепенно удалять из компьютерной сети Интернет материалы «Сайта о железной дороге» в пользу книг. Очень печально и очень неприятно, но это может стать вынужденной крайней мерой.

Для тех, кто затрудняется приобрести книги — есть возможность перевода в поддержку сайта, что осуществляется за одну минуту в режиме онлайн, или за несколько минут наличными в любом терминале оплаты (на территории России имеются в каждом салоне связи «Евросеть» или «Связной», для этого нужно записать номер счёта на «Яндекс-Деньги», комиссии нет).

Перевод с помощью системы «Paypal» из любой страны мира. Для онлайн-перевода достаточно только указать адрес [email protected] и ничего больше.

Перевод на карту «Сбербанка России». Номер карты: 6390 0238 9032 9665 90 (действует неограниченно долго, при замене карты номер не меняется).