Яндекс.Метрика

Яndex Народ


Почта Помощь Выход
   Мастерская / Гостевая книга / АдминистрированиеПроект: Sbchf.narod.ru   
При администрировании показывать на странице по сообщений
 
ПоказатьОтветить Удалить
2012-07-08 14:31:43
Анатолий
Уважаемый Сергей Дмитриевич!
В начале ХХ-го века в России жил и работал фотограф, один из пионеров цветной фотографии С.М. Прокудин-Горский (достаточно подробная информация о нём здесь: http://prokudin-gorskiy.ru/index.php ). Сохранившиеся цветные снимки Российской Империи дают нам прекрасное представление о жизни людей того времени, а так же развитии техники (и железнодорожного транспорта в том числе: http://prokudin-gorskiy.ru/labels.php?tag=3 ). На одной из фотографий сторительства шлюза и плотины в селе Кузминском ( http://prokudin-gorskiy.ru/image.php?ID=2435 ), можно видеть останки некого локомотива, скорее всего узкой колеи: http://ifotki.info/11/caf814fca3afc230dc11af5890f731c35f4909124403151.jpg.html .
Как Вы думаете, что это мог быть за локомотив?
Ответ: По такому фрагменту едва ли определить.
Книга "Наши узкоколейные паровозы" http://depositfiles.com/files/unqiybdr3
Ответить Удалить
2012-07-05 04:24:44
Виктор
деревянный Вокзал жд ст.ПОКРОВКА(1870-е) этой весной снесён!
Очередная жертва ОАО "РЖД"
Ответ: Я фотодокументировал снос...
Ответить Удалить
2012-06-12 17:28:04
Константин
Ну про детей и сигареты вы, конечно, палку перегибаете, но в общем и целом за труд спасибо. Весьма интересно..
Ответ: Если бы я сказал всё то, что на самом деле думаю про больных табакоманией (убийцах и позоре рода человеческого) - мог бы "пойти под статью", поэтому высказано мягко...
Ответить Удалить
ПоказатьОтветить Удалить
2012-04-17 14:15:06
Кил
Я тебе материально никогда не стану, и тебя не уважаю. Да - ты исследователь лучший и лучший путешественник РФ, может во все времена
Но ты призываешь к насилию. Ты пишешь гадости.
Не тебе решать, иметь или не иметь детей человеку. Понял?
Без тебя разберётся.
Мужчина, имея детей, должен быть либо женат (чего многие не хотят - им противно чью-то бабью харю видеть ежедневно, и противно серить с этой бабой в один тубзик) либо платить алименты. А при уровне зарплаты в нашей стране это большой удар по карману. Понял?
Так что мужик никому не должен быть обязан никаких детей иметь.

Женщина тоже не должна и не обязана. Понял?
Ответ: http://n05.narod.ru/dghm.html
цитата: "По мере роста известности сайта ругательные отзывы на него появлялись в различных местах. Личность автора сайта многих раздражает. Врагов в Сети у меня много."


Много - но ничтожное меньшинство по сравнению с благодарными пользователями!
Ответить Удалить
2012-02-28 19:21:34
Артем
У меня слов просто нет!!! Огромное Вам спасибо!! Большая,очень большая работа проделана и делается. При первой возможности обязательно окажу Вам посильную для меня помощь. Дай бог Вам здоровья!
Ответ: Спасибо за отзыв! "Оказывать помощь" нужно, приобретая книги, что легко делается за несколько минут из любой точки мира.
Ответить Удалить
2012-02-24 10:40:44
Алексей
Ваше мнение о книге НАШИ УЗКОКОЛЕЙНЫЕ ТЕПЛОВОЗЫ И ЭЛЕКТРОВОЗЫ в 2-х томах? Спасибо за сайт.
Ответ: Претензий к ней много, по оформлению издания, по содержанию (рекомендуется ознакомиться: http://caruzd.chat.ru/koment.htm ).

В то же время хорошо, что эта огромная работа выполнена.
Ответить Удалить
2012-02-22 12:38:43
Максим
Сергей, добрый день! Периодически посещаю Ваш сайт с 2002 года, и хочу сказать, что Вы на самом проделали очень большую и серьезную работу.

Не могу не заметить опатийных и упаднических настроений, которые в изобилии присутсвуют на главной странице сайта. Держитесь!!!

А предложить я Вам хотел - достаточно простой выход из ситуации - Организация и прведение групповых и индивидуальных экскурсии на изученные Вами вдоль и поперек объекты. Я думаю, что для Вас это не будет сложнее чем проведение экспедиции в одиночистве, особенно, если учитывать Ваши непростые логистические цепочки. Подумайте -думаю интерес будет у многих, особенно с Мск и Питере, тк тема всего заброшенного и индустриаольного сейчас более чем на подъеме.

Удачи
Ответ: Исключено. Это есть посторонняя работа, ничем не отличающаяся от любой другой посторонней работы.

Никакая посторонняя работа для меня немыслима, катастрофически не хватает времени на основную работу над сайтом (14 часов в день - и этого мало!)
Ответить Удалить
2012-02-05 15:45:27
александр
поражен вашим титаническим трудом. может вам понадобится в работе- уз.колейка в краснокамском районе пермский край обсуждается на местном форуме .http://www.kpachokamck.ru/forum/index.php/topic,1545.0/topicseen.html#lastPost
еще раз спасибо вам.
Ответить Удалить
2012-02-02 09:10:10
Петр   http://vk.com/id102141450
Здравствуйте,Сергей!В первую очередь скажу огромное человеческое спасибо за мягко говоря Титанический Труд.За то что вы есть.Заходя на ваш сайт снова и снова,я открываю для себя много нового.Чего не может дать не один сайт по этой теме.Лично я так считаю.Попробую перевести вам маленькую сумму.500 рублей,это все что у меня есть на онлайн кошельке.С конкурса подарок.Для такого человека и больше не жалко...Но чем богат,тому и рад. Удачи вам,крепкого здоровья,и всего наилучшего. С Глубочайшем уважением к вам и к вашему труду,Алешин Петр Ильич,16лет.
Ответ: Спасибо за отзыв!
Ответить Удалить
2012-01-30 02:32:26
Михаил
В Ярославской области действительно есть Графская дорога. Я некоторое время проживал в д. Отестово Большесельского района Ярославской области (деревню видно на карте) и видел в лесу большую насыпь. Грибы мы туда ходили собирать. Шпал и рельсов не сохранилось, но насыпь очень большая и нормально сохранившаяся. Хоть снова рельсы клади. Железок всяких вдоль насыпи полно.
Ответить Удалить
2012-01-20 16:07:37
Владислав Мартыненко   http://vkontakte.ru/id84744885
Здравствуйте. В июле-августе планирую две поездки (из них получится только одна): либо в Крым либо в Астрахань (в обоих случаях к родственникам). Хочу помочь вашему сайту, если поеду в Астрахань и сделаю фотоматериалы для страниц типа "Отдельные фотографии объектов рельсового транспорта на территории Астраханской области" и написать о линиях Урбах - Астрахань, Аксарайском треугольнике и ветке Астрахань II - Болдинская пристань. Текст составлю в ближайшее время, фото привезу летом.
Ответ: Сайт содержит только и исключительно фотографии, сделанные или скопированные автором (второе - результат приложения усилий).

О чём говорится не раз.
Ответить Удалить
2012-01-07 14:16:51
Коммунист
Читай 1917.com
Ленину и Троцкому Слава trotsky.ru
ПоказатьОтветить Удалить
2012-01-06 11:59:11
Артём
Здравствуйте Сергей! Я понимаю, что Ваш сайт не относится, к путешествиям, и Вы сам не путешественник, но всё же разрешите задать такой вопрос: В конце октября - начале октября, Вы ездили в Беларусь, возникли ли какие-либо проблемы при пересечении границы и нужны ли, какие-либо ещё документы для пересечения границы (кроме паспорта гражданина РФ) Заранее благодарю за ответ.
Ответ: Не нужны НИКАКИЕ документы! Паспорт гражданина РФ тоже не нужен (хотя лучше, конечно, иметь, как и во всех поездках по России).

Граница РФ - РБ административная по сути, ничем не отличается от границы Московская область - Смоленская область.

Я пересекал границу Россия - Беларусь почти сто раз с 1999 года, и ни разу никто не проверял документы (внутри Беларуси тоже такого не припоминаю - белорусской милиции это не свойственно). Намного больше вероятность проверки документов - при поездке из Москвы в Вязьму.

Также следует помнить, что на всех прочих границах в СНГ (в том числе Беларусь - Украина) пограничный контроль есть. И тот, кто является "невыездным" из РФ, скорее всего не сможет пересечь границу Беларусь - Украина (база данных общая).
Ответить Удалить
2011-12-14 13:14:01
Максим
Добрый день!

Очень понравился Ваш сайт и информация, представленная на нем.

Сам проживаю в Алтайском крае, поэтому очень интересно все, что с этим связано.
Планируете ли Вы поездку на Алтай или в Восточный Казахстан?

Есть ли у Вас какая-нибудь информация по следующим линиям:
1) Неверовская (Горняк) - Самарка/Золотуха - дорога порядка 20 км, сейчас разобрана. На картах часто представлена
2) Чемровка-Сорокино - ж/д дорога в промзоне бийска, порядка 20 км, раньше была на оборонку - сейчас не знаю
3) Ж/д ответвления Бийской ветки (не пассажирские) - не знаю, действуют или нет - на Заводской, Боровлянку, Соколинскую
4) Заринск-Притаежная (ветка электрифицирована, имеется сообщение с городами электричками - утром и вечером, пассажиры - почти на 100 % работники коксохимического завода)
5) "Барнаульская кольцевая" промышленная ветка - ранее фактически представляло кольцо вокруг города, был только промышленный транспорт, длина - порядка 30 км.
6) ну и конечно же малиновое озеро-локоть. Очень интересно было бы узнать что-то новое.
7) Лениногорск-синюшонок. Сейчас не действующая ветка порядка 20 км.
8) Защита - лениногорск
9) Защита - зыряновск


Планируете ли Вы поездку в этот регион?
Ответ: Среди объектов Алтайского края, которые вскоре будут описаны детально:
УЗКОКОЛЕЙНАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА КУЧУКСКОГО СУЛЬФАТНОГО КОМБИНАТА

УЗКОКОЛЕЙНАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА БЕЛОЯРСКОГО МАЧТОПРОПИТОЧНОГО ЗАВОДА

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ ЛИНИЯ НОВОБЛАГОВЕЩЕНКА — СУЛЬФАТНАЯ

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ ЛИНИЯ ЗАРИНСКАЯ — ПРИТАЁЖНАЯ

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ ЛИНИЯ АЛТАЙСКАЯ — БИЙСК

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ ЛИНИЯ КУЛУНДА — МАЛИНОВОЕ ОЗЕРО — ЛОКОТЬ

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ ЛИНИЯ МАЛИНОВОЕ ОЗЕРО — МИХАЙЛОВСКИЙ ЗАВОД ХИМИЧЕСКИХ РЕАКТИВОВ

ОТДЕЛЬНЫЕ ФОТОГРАФИИ ОБЪЕКТОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
НА ТЕРРИТОРИИ АЛТАЙСКОГО КРАЯ

БАРНАУЛЬСКИЙ ТРАМВАЙ

БИЙСКИЙ ТРАМВАЙ


По большинству из них накоплены сотни фотографий.

>1) Неверовская (Горняк) - Самарка/Золотуха - дорога порядка 20 км, сейчас разобрана
Карта: http://download.maps.vlasenko.net/smtm200/m-44-10.jpg
Вероятно, сейчас действует лишь линия Неверовская - Жезкент.

>2) и 3)
Из четырёх ответвлений - Гордеево-Песьянка, Буланиха-Уткуль-Многозёрный и Боровлянка, Зональный-Соколово, Чемровка-Сорокино остались только ветка в Соколово на Иткульский спиртзавод (действует) и ветка в Сорокино к порту на Оби (не действует).

>4) Заринск-Притаежная
Действует, пассажирское движение сохраняется

>5) 5) "Барнаульская кольцевая"
Действует, но есть разрыв, то есть нет сплошного полукольца.

>6) ну и конечно же малиновое озеро-локоть. Очень интересно было бы узнать что-то новое.

А что нового можно узнать??? Полностью разобрана, восстановление не планируется. Описание с небольшим количеством фотографий будет.
А пока - http://jdlit.narod.ru/vr.html

>8) Защита - лениногорск
>9) Защита - зыряновск

Есть пассажирское движение на обеих линиях, хотя поезд на Зыряновск обычно не отображается в "Э-3".
http://www.akimzyrian.gov.kz/ru/transport2.htm

>Планируете ли Вы поездку в этот регион?

Я обязан посетить все объекты, хотя необходимость этого вызывает дикое неприятие и отторжение. Но рано или поздно придётся, ничего не поделать...
Ответить Удалить
2011-12-04 16:13:10
Дмитрий Кузора
Здравствуйте, Сергей!
Ваш сайт, работа по сбору и классификации материалов по железной дороге доказывает, что и "один - в поле воин".
Такие люди, как Вы, выполняют государственную задачу (в настоящем смысле этого слова) и дают надежду, что в нашей стране еще не все потеряно!

Спасибо Вам!

Дмитрий Кузора, в 2009-2010 годах - технолог Балтийского вокзала в Петербурге. (Железнодорожники "бывшими" не бывают).
Ответ: Спасибо!

Такие отзывы помогают продолжать работу, несмотря ни что!
Ответить Удалить
2011-11-25 10:32:55
Петя   http://-
Живу в Кемеровской области, в Новокузнецке. Являюсяь любителем жд. Подскажите, есть ли у нас действующие узкоколейки. Прочитал раздел, там написано , что все разобрано. Но в шахтах ведь на поверхности что-то есть? Или нет?
Ответ: Есть, и много. На большинстве действующих шахт. Но наземные участки незначительны по масштабам. Пример того, как может выглядеть: http://sbchf.narod.ru/29/chpodm.html
Ответить Удалить
2011-11-20 20:48:11
Юлия
Сергей, а может, рассылать книги наложенным платежом почтой? Или по предоплате?
Ответ: Я распространением книг не занимаюсь вообще!

Те, кто этим занимается ( http://knigi-sb.narod.ru/pr.html ) - их почтой высылают!
Ответить Удалить
2011-10-31 16:55:37
Нерусский
Написал ты хорошо,"не имею ничего против лиц нерусских национальностей,если НЕ НАРУШАЮТ ОБЩЕПРИНЯТНЫХ НОРМ ПОВЕДЕНИЯ В РОССИИ, самого принимают за нерусского"


Ну так вот, из всех коренных народов России, чтоб ты знал, в основном именующие себя русскими нарушают общепринятные нормы поведения в многонациональной стране.
Да, были фашистско-татарские митинги в Казани, с призывами очистить Татарстан от не-татар. Но при всей своей мерзости они не перерастали в погромы. Нажравшиеся-же русские свиньи (нет, не все русские являются свиньями, но те "русские" именно свиньи) вначале поливали грязью на Манежной площади ВСЕХ представителей КОРЕННЫХ народов юга России, а затем пошли бить и калечить представителей народов юга России и всех, кто на них похож.

Вообще, русские НЕ склонны помнить, что везде восточнее Волги - они - пришлые, и некоренные.

Ничего не имею против хороших русских, но сейчас именно их представители нарушают общепринятые нормы поведения, устраивая бесчинства на Манежной площади.
Ответ: Отмечу, в ходе поездки через Чечню: http://n05.narod.ru/poezdka2011sk.html не было проблем в Чечне, зато были - в русском и мирном Волгограде!
Ответить Удалить
2011-10-29 22:59:16
Кирилл
Посмотрите еще на другие УЖД Ивановской области, на Вашем проекте не освещенные. Может быть, найдете что-то новое
http://yuzha.net/page/uzhd_history
Ответ: http://sbchf.narod.ru/28/btch.html - подробно написано о дороге, несколько лет как есть ссылка на http://yuzha.net/page/uzhd_history

И самое главное - обратите внимание на дату открытия - 02.01.2008!!!

Живёте в прошлом временном измерении!!??
Ответить Удалить
2011-10-28 19:13:43
Кирилл
Большое спасибо за большой, интересный и очень информативный проект! Удачи ВАМ и берегите себя! Привет от родины подозерской узкоколейки.
Ответить Удалить
2011-10-27 04:16:46
Джейкоб
Привет.
Вот уж не думал, что кто-то ещё интересуется этими двумя железными дорогами:
"Узкоколейная железная дорога Серпухов - Угодский Завод" и "Узкоколейная железная дорога Серпухов - район города Протвино".

1. "Узкоколейная железная дорога Серпухов - Угодский Завод".
Никакой достоверной инфы по этой узкоколейки нет. Да, была узкоколейка, да, возили по ней что-то, местные называли поезд который по ней курсировал "Кукушка". Когда ж.д. разобрали точно неизвестно. В 1995 г. я ездил по ней на велике, хотел выяснить, где заканчивается - дорога идет мимо Трояново, пересекает р.Аложу и дальше ещё километра три и обрывается, может и есть дорога дальше до Угодки, но я её не нашел.

2. "Узкоколейная железная дорога Серпухов - район города Протвино".
Не знаю была ли это раньше узкоколейка, при мне это товарная ветка, которая с каждым годом все более и более приходит в упадок. Но пока ещё по ней что-то ездит (видно по примятой колесами траве), хоть и крайне редко. Я считаю что нефть и цена на нефть - вот главная виновница запустения и разрухи на российских железных дорогах. На кой нужно что-то строить, и содержать в порядке, когда можно просто качать нефть и не х.. не делать!? Ну, а про цены на услуги за Ржавое Железное Дерьмо - так некорые расшифровывают абревиатуру РЖД, я вообще молчу.

Теперь картинка:

http://i041.radikal.ru/1110/03/80d6206030ca.jpg

Бывшая узкоколейная железная дорога Серпухов - Угодский Завод пересекает товарную ветку Серпухов - Протвино.
Серпухов - прямо, Протвино - справа (до него километров 12).

Как видите пересекаются почти перпендикулярно :)

Теперь вопрос, на странице посвященной узкоколейке - http://sbchf.narod.ru/06/serpuhov.html, написано:
ФОТОГРАФИИ, СДЕЛАННЫЕ В 2008 ГОДУ (ЧАСТЬ 1)
ФОТОГРАФИИ, СДЕЛАННЫЕ В 2008 ГОДУ (ЧАСТЬ 2)

ГДЕ ФОТО? Куда пропали? и были ли вообще. Если были, дайте ссылку на отчет о поездке, а также укажите места где фотографировали, ибо протяженность этой узкоколейки была не менее 40 км. Удачи.
Ответ: >отчет о поездке

Отчитываться мне не перед кем!

>Куда пропали? и были ли вообще

Не было. На сайте около 3000 объектов, требующих описания. Работы над каждым - от нескольких часов до нескольких месяцев. Чем этот объект приоритетнее остальных?
Ответить Удалить
2011-10-21 15:22:38
Полина
Здравствуйте, Сергей!
На Вашем сайте собрано просто БЕСЦЕННОЕ количество информации о железных дорогах. Тем более, мне очень удивительно было узнать, что никто не помогает Вам в плане спонсирования ваших поездок, и почти никто не приобретает Ваши книги...
Сообщите, пожалуйста, можно было бы приобрести Ваши книги в электронном виде? Если нет, я просто переведу Вам денег. Немного, сколько смогу. Я считаю, что Ваш величайший ТРУД должен быть оценен.
Ответ: Спасибо за отзыв!

> мне очень удивительно было узнать, что никто не помогает

Меня тоже удивляет, но тем не менее это факт.

Книги в электронном виде - собственно и есть сайт, информация продублирована. Сайт полностью бесплатен.

Реквизиты для перевода приведены здесь: http://n05.narod.ru/q.html
Ответить Удалить
2011-10-07 18:45:20
Еврей
Здравствуй. Есть о.п.Гладкий Лог на участке Соблаго - Великие Луки. Не путать с расположенным на километр восточнее закрытым разъездом Гладкий Лог.Так вот, на юг от него по рассказу Старожилки была УЖД лесовозная. Там до сих пор стоит старое здание ЛПХ из кирпича, крышир нет уже, здание напоминает замок, красивое.

Что касается УЖД на 210 километре, то там было множество усов когда-то.

Ещё между п.Монино и п.Ляхово Андреапольского района в скотном дворе была технологическая УЖД, по рассказам, с самоходной вагонеткой. Протяжённость - не более 200 метров, как я понял
Ответить Удалить
2011-08-20 19:25:50
игорь
Здравствуйте,Сергей!
Не знаю может Вы уже в курсе,тогда я просто подтвержу для Вас горькую весть.
УЖД Лычковского леспромхоза "канула в лету"
Подробностей пока не знаю(((
Ответ: Я знаю. Ибо три дня занимался фотодокументированием...
Ответить Удалить
2011-08-04 17:05:59
Latvia
Здравствуйте, Дмитрий!
По состоянию на 29 июля 2011 года железная дорога Гулбене-Алуксне тоже работает. Поезда курсируют ежедневно несколько раз в день. Добраться из Риги до Гулбене, однако, можно только в субботу, и обратно так же. Туда утроМ, обратно вечером. Более никогда поезда Рига-Гулбене, Гулбене-Рига не ходят.

Железная дорога в Вентспилсе по состоянию на 27 июля 2011 года работает и развивается. В 2010 году к маленькому кругу в парке был пристроен примерно трехкилометровый аппендикс к парку аттракционов, содержащий одну промежуточную станцию, одну конечную и ручной разворотный круг для паровоза (приводится в действие пассажирами). На конечной, помимо оборотного круга, имеется один короткий дополнительный путь. Также имеется декоративная деревянная эстакада через овраг и два пересечения с улицами Вентспилса. Всего станций четыре: две были ранее. Поезд курсирует по кольцу против часовой стрелки, затем съезжает на аппендикс, следует в один конец, там разворачивается на круге и едет обратно, возвращается с аппендикса по другому съезду и продолжает движение против часовой стрелки. Участок между двумя въездами на аппендикс, соединяющий круг и ранее являвшийся его частью, иногда также используется для удлиненных рейсов, когда, вернувшись с аппендикса, поезд дополнительно делает лишний круг по старой линии. На промежуточных станциях поезд останавливается только в случае наличия мест. Поезд курсирует ежедневно, кроме понедельника и вторника.
Ответить Удалить
2011-07-12 15:05:41
STIW   http://stiw486.mine.nu/
Извиняюсь за некоторую дезинформацию...
Как оказалось, на территории порохового завода имеется пороховозная узкоколейка. Локомотивы - аккумуляторные электровозы (по соображениям пожаро-взрывобезопасности). Других данных об этой дороге пока не имею. Пытаюсь выяснить, но, сами понимаете, сие не есть простая задача...
Про ТУ-7А (кстати, а когда они туда отправились?) и п/я А-3584 ничего пока сказать не могу.
Ответить Удалить
2011-07-04 00:49:29
Ivank
Здравствуйте. По Калининскому району Тверской области.
УЖД Дмитрово-Черкасского торфобрикетного завода не была построена. Есть просека под нее и железобетонный мост через реку Межурка, но после моста в 100-150 метрах в направлении к реке Волга просека упирается в лес. Я иногда вижу бывшего директора Дмитрово-Черкасского торфобрикетного завода, если надо какие подробности- пишите мне на почту, расспрошу, выложу здесь.

По карте с УЖД от поселка Бурашево(больницы имени Литвинова)- Карта выложена в зеркальном отражении, в смысле на этой карте почему-то восток на западе.
Ответить Удалить
2011-06-28 16:04:55
Олег
Весьма интересный сайт. Спасибо создателям. Даже если и есть где-то неточности в упоминании узкоколейных ж/д, думаю, они не столь существенны, и любители железных дорог, располагающие более достоверной информацией, могут культурно поправить автора.
Я уже довольно длительное время ищу сведения об одной разобранной ж/д, когда-то находящейся на к западу от Тамбова, начальный пункт станция Пушкари, конечный - кирпичный завод на окраине Тамбова. Она существовала до осени 1999 года, в постперестроечные времена почти не эксплуатировалась, рельсы заржавели. Помню, осенью 1999 года я прогуливался по ней, останавливался около проржавевших стрелок, прошел буквально каждый километр пути, каждую ветку, пока не уперся в закрытые ворота бывших и уже не функционирцющих предприятий. А через полгода дорогу разобрали. Как жалею, что в свое время не сфотографировал ее!
Теперь на ее месте лишь поросшая деревьями и бурьяном насыпь.
Если кто располагает информацией об этой загадочной ж/д, прошу разместить ее здесь или написать мне на oleg-neptun@mail.ru.
Ответить Удалить
2011-06-23 15:38:35
Гость
Планируется ли вылазка на линию Сызрань-Самара, или просто на станцию Сызрань и прилегающие ПЯТЬ подходов?
ПоказатьОтветить Удалить
2011-06-14 12:47:40
Павел Белицкий
О шахтных узкоколейных локомотивах. Если есть желание - могу отсканить рекламные проспкеты с этими локомотивами. Кроме того, при беглом просмотре не заметил дизелевоза - рудничного (подземного) аналога мотовоза. Сейчас он используется, и не хуже, чем гировоз. Высокочастотные электровозы не выпускались серийно - пробный образец проходил испытания на одной из шахт "Шахтёрскантрацита", но дальше дело не продвинулось.
Ответить Удалить
2011-06-13 14:06:18
Коммунист
Здравствуй, Сергей Болашенко.
1. Нет высокой платформы на бывшей станции Восстание-Пассажирское (весна 2010)

2. Не надо говорить за всех. Если тебе не нравится латиница, то это не значит, что она не нравится всем патриотам. Мне, например, нравится.
Ответить Удалить
2011-06-06 15:20:06
STIW   http://stiw486.mine.nu/
> Чтобы однозначно сказать, что узкой колеи в Котовске нет - нужно обследовать завод внутри.

Обследовано. Бывал я на территории этих заводов. Узкоколеек нет.
На пороховом видел интересную вещь: что-то вроде монорельса с верхним рельсом - межцеховые грузоперевозки в автоматическом (так сказать беспилотном) режиме.
Ответ: Но не в пустоту же отправлялись четыре тепловоза ТУ7А в адрес «п/я А-3584»!

Нужно выяснить, что является «п/я А-3584» (пожалуй, это самое важное). Может быть, это какой-то другой завод.
Ответить Удалить
2011-05-30 15:26:34
STIW   http://stiw486.mine.nu/
Добавил ваш сайт в закладки! ;-)
Давно такой искал!
Теперь о деле: Проживаю в г. Котовске Тамбовской обл.
Об узкоколейке Котовск-Кандауровка не слышал никогда.
Слышал об узкоколейке (предположительно лесо- или торфовозной)находившейся к востоку от Котовска. Одну просеку в лесу под Котовском (очень прямую и длинную) мне представили, как бывшую просеку узкоколейки.
На данный момент в окрестностях Котовска и на предприятиях города узкоколейных ЖД нет. По крайней мере с 1988 г. (когда я тут поселился на ПМЖ (раньше бывал наездами)) Все подъездные пути лакокрасочного, порохового завода и ТЭЦ имеют широкую колею, начинающиеся на станции Тамбов-II.
Ответ: > Все подъездные пути лакокрасочного, порохового завода и ТЭЦ имеют широкую колею,
> начинающиеся на станции Тамбов-II.

Чтобы однозначно сказать, что узкой колеи в Котовске нет - нужно обследовать завод внутри.

Бывают ситуации, когда даже не каждый работник того или иного завода знает, что на его "родном" предприятии есть узкоколейная железная дорога.
Ответить Удалить
2011-05-15 22:56:32
...
Нет,дорогой. В Российской школе надо изучать не ИНОСТРАННЫЙ белорусский/украинский язык, а ТАТАРСКИЙ язык, как коренной язык России.
Именно с присоединением Иваном Грозным Казани и Астрахани кончилась Русь, и образовалась Россия.
Татарские воины участвовали в ополчении Минина и пожарского, помогая отстаивать страну от интервенции. (если версия и о татарских корнях Минина, но неппроверенная)
Татарская конница срапжалась с Наполеоном (воины-уланы).
Наконец, немало татар полегло в ВОВ.
Именно второй, после русского, язык России и надо изучать в школе.
Ответ: Согласен, что не помешало бы. Однако украинский или белорусский язык можно изучить на поверхностном уровне за несколько часов, татарский на том же уровне - за месяцы или годы.
Ответить Удалить
2011-05-09 20:23:14
Джохар
Высокую платформу видел едучи из Уфы в Челябинск. Ближе к Челябинску, вроде, после Миасса. Справа по ходу там ещё вокзал был. Поезд Баку-Тюмень эту станцию без остановки прошёл. Название не успел прочесть
Ответить Удалить
2011-04-03 16:32:13
Александр
В Петровск-Забайкальском районе у ст. Толбага в 1920-30-х годах была узкоколейка на месторождение угля Холярта. Сохранился один "ряж".А историю этого объекта не знаю...
Ответить Удалить
2011-03-03 14:55:42
Олег
Здравствуйте! Вопрос создателям сайта или его посетителям.
Я занимаюсь фотографией ж/д и просто любитель ж/д тем, интересно узнать есть где то в Черноземье или Центральной России действующие узкоколейки или на крайний случай неиспользуемые. Так же интересуют координаты заброшенный ж/д станций, мостов, ж/д строений, ж/д веток. Буду очень признателен все за информацию, т.к. давно хочу попасть в такие места.
e-mail olegdesht@rambler.ru
Ответ: >создателЯМ сайта

Считаю оскорблением.

Тем не менее:
В вашем регионе - Липецкой области есть одна действующая узкоколейная железная дорога: http://sbchf.narod.ru/29/lipetsk.html

В Воронежской - также одна: http://sbchf.narod.ru/12/liski-djd.html

В Тамбовской - под большим вопросом в Котовске: http://sbchf.narod.ru/uzk68.html . Пока ничего не выяснено. Это одна из основных загадок в России на текущий момент.

В Курской, Орловской областях действующих узкоколейных железных дорог нет (впрочем, в Курской области есть шахтная узкоколейная железная дорога).
Ответить Удалить
2011-02-12 11:34:23
Елена
Здравствуйте. По материалам Вашей поездки по Сысольской УЖД -фотография "24 км - погиб машинист 1970 г" Исправьте -21 июня1969 год, это мой отец Шевченко Виктор Петрович 1939 г.р. Из остатков тепловоза сделан памятник и ограда на его могиле. Спасибо за фотографии - как дома побывала
Ответ: Cтраница http://sbchf.narod.ru/25/sysolskaya.html дополнена.
Ответить Удалить
2011-01-25 01:36:05
FRY
Отличный сайт! Отличная работа!
Мне было очень интересно почитать о железных дорогах в Норильске и севере Свердловской области!
Спасибо!
Ответить Удалить
2011-01-18 16:05:11
DvizhOK-Max
Здравствуйте, Сергей! А Вы бывали на нашей станции Сызрань-1? Может опишите как нибудь линию Сызрань--Самара, или станцию Сызрань-1? Данная линия интересная. Сызрань-1 вобще узловая, крупная, стыковая, внеклассная, сортировочная станция=).

С уважением,
DvizhOK-Max
Ответ: Как можно не побывать в узле 6 направлений, проехав практически по всем железнодорожным линиям бывшего СССР и всем маршрутам пригородных поездов?
Ответить Удалить
2011-01-18 16:03:52
Максим
Вы молодец! Такие расстояния преодолеваете, тем более по железной дороге. Респект.
Ответить Удалить
2011-01-09 17:51:06
Максим
Естественно, всю.
=======================
ОГО! А ноги не устали?!!!
Ответ: Если бы прочли чуть внимательнее страницу http://sbchf.narod.ru/20/vasmoh.html или изучили карту, то узнали бы, что протяжённость линии Дорошиха - Васильевский Мох составляет всего лишь 18 километров! Или привиделся лишний ноль, но его там нет!

Пешком пройдены уже почти все тупиковые линии Московского региона, самая длинная из них Кривандино - Рязановка 53 км.

В моей работе стандартное дело - безостановочные переходы по 40-50 километров (бывает, что в полубеговом темпе), переходы с короткими остановками по 100 километров и более.

http://sbchf.narod.ru/27/atbasar.html
http://n05.narod.ru/poezdka2000nmar.html
http://sbchf.narod.ru/22/poronaysk.html
и т.д.
Ответить Удалить
2011-01-06 17:21:02
Максим
А вы линию Дорошиха - Васильевский Мох пешком всю прошли?
Ответ: Естественно, всю.
Ответить Удалить
2010-11-08 02:38:28
...
по станции Лижма узкоколейка шла от самой станции к о.Кедрозеро. на рельсе помню видел дату выпуска 1915 г.
Ответить Удалить
2010-11-06 17:10:46
Максим
Здравствуйте! Вам нужно сделать поиск по сайту.
Ответ: Сделано ( http://sbchf.narod.ru/nov.html ).
Ответить Удалить
2010-09-22 18:51:25
Александр
Был в Костроме на развалинах Костромского кирпичного завода.Карьер для добычи глины после закрытия завода засыпали и на этом месте и подезных путях организовали дачный посёлок.Кое где видны остатки шпал в земле, возле завода только выемкиот шпал.По словам местных жителей, в последние годы существования, дорога была закольцована вокруг оз. Черное. Назаводе сохранилось помещение, напоминающее депо.
Ответить Удалить
2010-09-16 19:19:06
Дмитрий
Доброго времени суток!От Висовской УК осталось всего 12км,но мне кажется господа черметники её добьют очень скоро.Очень жаль,что у нас в стране всё ещё процветает жажда халявы.
Ответить Удалить
2010-09-10 16:27:40
алла бакшевникова
глубокоуважаемый Сергей!
я, родившаяся в 1946 году в Соцгородке Кайского района Кировской области, куда забросила судьба моих репрессированных родителей, всегда хотела узнать что-то о моей так называемой родине. хотела туда съездить, но мне сказали, что там то сих пор ИТК.
полюбопытствовала в интернете и так была рада найти ваш сайт. нет слов как я благодарна Вам за подробный детальный рассказ о тех местах.
но вот вопрос - могу ли я попасть в этот Соцгородок?
где остановиться - гостиница и т. д. при том что мне, увы, не 16 лет, и мужу тоже далеко нет...
Вы, конечно, были там давно, но, может, припомните.
с большим уважением Алла Бакшевникова
Ответ: Основной ответ - почтой.

Несколько моих фотографий посёлка Лесной (бывш. Соцгородок), октябрь 2009 года:
http://narod.ru/disk/25116359000/lesnoy2009.rar.html
Ответить Удалить
2010-09-01 13:05:35
Марина
Добрый день! Я хотела бы узнать можно ли узнать информацию, когда были совершены моим мужем поездки из одного населенного пункта в другое, билеты на руках не сохранились, а эта информация очень бы нам помогла!
Ответ: Технически это возможно. Сделать это должна милиция, если возбуждено уголовное или розыскное дело.
Ответить Удалить
2010-08-19 20:30:46
Алексей
Привет Сергей Вы,можете ответить на такой волнующий нас вопрос. На каком основании сломали железнодорожный переезд Тойда+АннА на 79км.
Ответ: Встречный вопрос: зачем этот вопрос задан здесь?
"Лучшего" места не придумать.
Ответить Удалить
2010-08-05 02:51:48
Руслан
1. Имеет ли смысл присылать вам фотографии для пополнения Вашего замечательного сайта?
2. Хотел бы взять Ваши книги на распространение. Какие условия?
Ответ: Да, имеет. Если это уникальные фотографии (как правило, давностью несколько десятилетий).
Или фотографии тех объектов рельсового транспорта, которых в настоящее время нет.


На распространение взять нельзя. Можно купить (если покупается очень
большое число - по оптовой цене) и распространять.
Ответить Удалить
2010-07-10 10:14:58
Сергей Лелеко
Очень интересный сайт не только для тех, кто строил эти разобранные, в т.ч., линии... По Мереть - Среднесибирская у Вас, как я понял, нет ничего? Я был одним из тех руководителей ждв, части которых её строили. Может, соберусь как-то и пришлю фотографии некоторых объектов возводимых когда-то по земляному полотну. Жаль, уже не помню конкретные километры.
Ответ: Cтраница «Железнодорожная линия Мереть - Среднесибирская» готовится к открытию. Буду благодарен за любую дополнительную информацию!
Ответить Удалить
2010-06-11 23:04:41
александр
здравствуйте, по сообщения дорожной газеты "Волжская магистраль" на линии Лапшанга-Сухобезводное пассажирское движение было восстановлено ко дню железнодорожника 2009 года
см. ссылку http://zdr-gazeta.ru/index.php?newsid=47463
Ответ: Cтраница http://sbchf.narod.ru/28/suhunj.html обновлена.
Ответить Удалить
2010-06-09 15:33:14
.   http://.
.
Ответ: Cписок высоких платформ на узкой колее добавлен на страницу http://sbchf.narod.ru/h.html
Ответить Удалить
2010-06-07 13:22:30
Денис
Осмотр остатков ужд в Шатурском районе
1.Керва
1.1 Вагоны ТСВ почти все порезаны.
1.2 Депо сожжено и замки на дверях взломаны
1.3 В стойлах стоят:
а) ТУ4-2727 - полуразобран, кабина разгромлена
б) ТУ4-745 - живой еще хотя в кабине бардак
в) ЭСУ2А-б/н - полностью разгромлена
г) Платформа
Вынесены мной оттуда документы не успевшие сгореть, разные таблички и кувалда для забивания костылей
2. Бакшеево
2.1 Вагоны:
пассажирский ПВ40
платформа
4 цистерны
2 платформы с грузом
платформа на боку
все это стоит прямо колесами на земле, рельс под ними нет
2.2 В депо не попал - закрыто и видимо за ним все-таки следят

Ну и прошел по перегону от Бакшеево до Мишерони. Мост через Воймегу еще цел.
Ответ: Знаменитого "вагона ШУЖД" уже нет?
Ответить Удалить
2010-05-30 15:29:37
Роман
Час добрый!
29 мая 2010г. мы прошли пешком всю ЖД-линию Сысертского ППЖТ (Разъезд-1 - Турбинная): http://sbchf.narod.ru/15/sysertppjt.html
Сделали некоторое количество фотографий (примерно 37 шт). Правда, фотографировали больше не саму дорогу (хотя и её тоже), а окрестные пейзажи и себя на фоне дороги. Но если заинтересуетесь - могу выслать фотографии. Часть из них размещена в фотоальбоме на сайте "Вконтакте" (http://vkontakte.ru/id50451380).
Ответить Удалить
2010-05-17 23:23:07
Александр
Немного про Шатурскую УЖД.
Осенью 2009г. до меня дошли сведения, что у Шатурской электростанции новый хозяин. Он перевел все на газ, сотрудников сократил. УЖД распорядился разобрать и сдать на металлолом.
:-(
Ответ: Конечно, понимаю добрые намерения написавшего это, но звучит так же, как "до меня дошли сведения, что война кончилась и теперь можно в лесу не скрываться" ( http://lenta.ru/news/2005/05/27/soldiers/ ).

Но подавляющее большинство людей уже знают, что война кончилась, причём 65 лет назад-)))

Драматическую историю варварского уничтожения узкоколейной железной дороги я отслеживал практически каждый день, регулярно связываясь с главным инженером "Шатурторфа" А. Исаевым. В 2008 и 2009 годах многократно совершал выезды на линии и сделал почти 5 тысяч фотографий узкоколейной железной дороги перед уничтожением и в процессе уничтожения.

На странице http://sbchf.narod.ru/21/chatura.html о трагическом развитии событий на узкоколейной железной дороге было сообщено больше года назад. Давно выложены фотографии дороги после полной разборки: http://sbchf.narod.ru/21/chatura_foto2009-52.html

Использовать термин "Шатурская узкоколейная железная дорога" - недопустимо! Правильно - "Узкоколейная железная дорога бывшего Шатурского транспортного управления", "Узкоколейная железная дорога ОАО "Шатурторф".

Торфовозные узкоколейные железные дороги, в отличие от лесовозных узкоколейных железных дорог, практически никогда не имели собственных названий, присваивать им вымышленные названия нельзя. Здесь известно лишь одно исключение: "Каринская узкоколейная железная дорога".
Ответить Удалить
2010-05-08 12:45:31
Федотова Людмила
Здравствуйте! Мой папа Сорокин Григорий Михайлович работал на АУЖД. 19.04.1961 года ему было выдано свидетельство машиниста тепловоза. У Вас на сайте нашла папину фотографию.Папа умер в 1997 году Алапаевске. Я с семьей живу в Курске. У меня есть три фотографии...Тепловоз ТУ2-212...Помню АУЖД с детства..Хочу разместить эти фото...С уважением Людмила Григорьевна Федотова (Сорокина)
Ответ: Ответ - письмом.
Ответить Удалить
2010-05-02 14:01:45
Анатолий
Здравствуйте Сергей!
На территории Луховицкого района, кроме дорог в Белоомуте и Каданке была еще как минимум одна узкоколейка, скорее всего лесовозная. Сохранилась насыпь, называемая местными жителями "Узкол". Где ее начало и конец точно не знаю, проезжал на мопеде по насыпи приблизительно 7-8км. Местами сильно завалена валежником, заросла лесом, на автомобиле не проехать, но есть и участки с хорошим проездом. Начало примерно в районе озера Студенец, следы теряются в полях в раойне д. Окское. Построена была скорее всего во время войны, разобрана вероятно не позднее начала 50-х годов.
Ответ: Спасибо, будет учтено.
Ответить Удалить
2010-04-15 13:16:27
Лана
Добрый день! Прошу Вашей помощи, знатоки узкоколейных дорог. Прочитала книгу Боровичева "За линией фронта", это командир партизанского отряда "За Родину", который был организован в Тризновской лесной даче, близ ст. Аселье Рославльского района Смоленской области. Из нее узнала, что в Любовских болотах под водой проходила узкоколейная железная дорога, по которой вывозили лесоматериалы. Эта дорога еще в годы войны была погружена в воду на полметра. И эта партизанская тропа связывала Тризновский лес с Рославлем. По ней подпольщики выводили в отряд советских военнопленных из концлагеря.
Кто-нибудь может утвердительный дать ответ - была узкоколейка в Любовских болотах или нет?
Спасибо. С уважением, Лана.
Ответ: Информацией не располагаю.
Ответить Удалить
2010-04-04 01:39:13
Ion
Здравствуйте, Сергей!

Как известно, Вы очень негативно относитесь к ПЖМЗ, в свете чего у меня возник вопрос: а чем обосновано такое отношение? Без сомнения, действующая УЖД от Переславля до Кубринска была бы лучше, чем те 2 километра, которыми сейчас владеет музей, но, может быть, у них были веские основания для разборки дороги? Ведь сколько бы ошибок ни совершило руководство музея, 1 факт на мой взгляд позволяет закрыть на них глаза: ПЖМЗ - единственный в России музей узкоколейной техники. Возможно, его нельзя назвать образцово-показательным, но ведь ни у кого более не получилось лучше (а попытки были и самая "громкая" из них - группа "ШУЖД").
Неверно было бы считать, что музей не развивается: в нём появляются новые экспонаты, осуществляется реставрация старых. В мой визит туда, у них лежали штабели новых шпал для ремонта станционных путей, в планах была смена балласта на линии.
В музее есть интересные образцы узкоколейной техники, которых я лично нигде более не видел.

Таким образом, возможно, деятельность музея по итогу носит всё положительный характер?
Ответ: Да, во многом деятельность ПЖМЗ носит положительный характер - с этим не спорю.
Ответить Удалить
2010-02-24 10:30:38
Владислав
Касательно выскоих платформ на Витебском направлении СПб: на о.п. "Паровозный музей" высокие платформы рассчитаны на выход из первых 4-х вагонов.
Ответить Удалить
2010-02-02 10:25:29
Владислав Мартыненко
Доброго времени суток!
Я прочитал ваши заметки о ведомственных ЖД России, мне понравилось.
Кстати, нашёл новый материал о Монзенской железной дороге. Его автор Сергей Костыгов
http://pereyezd.ru/print.php?type=A&item_id=122
И ещё: планируются ли в ближайшее время поездки по ведомственным ЖД России, на которых пока ещё есть пассажирсое сообщение?
Ответить Удалить
2009-11-16 00:52:01
Николай
Да развернутая протяженность, а полезная - чуть более 10 км - от пикета примыкания у северной горловины ст. Бескудниково до северной горловины 3- х путного развития ("разъезда") перед воротами Северной водопроводной станции. На картах её уже лет семь не показывют, но на Яндекс - Спутнике её хорошо видно.
Ответить Удалить
2009-11-13 00:58:33
Николай
Доброго времени суток. В дань уважения Вашему порталу могу предостваить информацию (и фоторепортаж) о ведомственной линии Бесудниково - Северная водпроводная станция (Москва). Линия построена не позднее 1956 г., однопутная, на тепловозной тяге имеет длину св. 16 км и 2 путевых развития, 3 действующих и 2 ликвидированных ветки к предприятиям. Ранее имелась станция примыкания у Бескудниково (остался мост на разобранном 2-м пути). Управой р-на Северный СВАО Москвы буддируются слухи об открытии пассажирского движения, но это PR трюк - слишком много ведомственных и технических проблем - московская публика не поедет верхом на дрезине и без прямого сообщения с Савёловским вокзалом дорога не будет иметь популярность.
Ответ: Откуда 16 км? Это развёрнутая протяжённость?
Ответить Удалить
2009-10-28 23:26:34
Виктор
Сергей, спасибо за сайт. Очень интересно. Жаль, что в наше время так мало остается УЖД.
Ответить Удалить
2009-08-31 04:26:50
Siim
Bolsoje spasibo za takoi interesnхi sait. Izvinite, sto napisu latiskimi bukvami, no kompjutera s kirillitsei u menja net. Otsen interesno bхlo tsitat ob istorii zeleznхh dorog bхvsego SSSR. Jesli popadajete sledujustsii raz v Estoniu i vam eto interesno, mogu vozit vas po bхvsim linijam uzd apadnoi Estonii bezplatno. Menja delo toze interesujet.
Protsital potsti vse materialх o Rossiskih UZD, takze otsen interesnх vasi reportazi o passazirskom dvizenii na vedomstvennхh zd. Tolko, prosu delaite dostupnхm ssхlki k fotkam o "kaino-Kaiskoi" zd. Ssхlki na ekrane, no ne otkrхvajutsa.
Uspehov vam v etom dele, hronika-istorika zd !
S bolsim uvazenijem
Siim
Ответ: Спасибо за отзыв!

Намерение совершить поездку в Эстонию есть, но скорее всего это осуществится не в нынешнем году.

Новые фотографии будут выкладываться после завершения сезона поездок (ноябрь-декабрь).
Ответить Удалить
2009-07-18 10:53:51
Артём
Здравствуйте Сергей! Мне очень нравится ваш сайт. Я хотел бы задать вам вот какой вопрос: Вы писали, что в Томской области по состоянию на 2005(6) год сохранилась узкоколейка Балагачево - Францево...Действует ли она ныне? И есть ли ещё действующие УЖД в этом регионе?
Ответ: ...

Поездка в Томскую область будет произведена в августе.



======================
Обновление:
Узкоколейная железная дорога ещё действует.
Вторая действующая узкоколейная железная дорога в Томской области - узкоколейная железная дорога Томского шпалопропиточного завода.
Ответить Удалить
2009-06-24 15:00:23
росохранкультура
Очень заинтересовали фотоматериалы Нейво-Шайтанского завода. Вы снимали узкоколейную ж/д. Может имеютмя у вас фотоматериалы листопрокатных цехов,именно этого периода съёмки октябрь 2005 года. Очень нужны в работе. вопрос касается сохранения культурного наследия (промышленная архитектура). Будем признательны если предоставите. С Уважением Управление Росохранкультуры по УрФО.
Ответ: Иных фотографий из Нейво-Шайтанки, кроме выложенных на сайте, нет. Что имеется (но не выложено) - полноразмерные (в 2 раза крупнее) фотографии, во всём остальном аналогичные выложенным.
Ответить Удалить
2009-06-10 23:02:00
Дмитрий Кузора
Здравствуйте, Сергей!
Спасибо, что своим трудом по поиску информации о железных дорогах сохраняете для истории память о труде тех людей, кто создавал эти дороги в когда-то едином и могучем государстве.
Ответить Удалить
2009-06-08 01:39:09
Владислав
Уважаемый Сергей, интересно узнать когда вы плонируете обновить сайт, очень хотелось бы увидеть новые материалы.
Ответ: Сайт обновляется постоянно.
Ответить Удалить
2009-04-08 21:14:31
Алексей Волков
Уточнения по поводу продления Ярославской Детской железной дороги. Долгожданное событие состоялось прошедшим летом (2008). От станции Луговой путь пролёг рядом с ликвидированным подъездным путём ЯЗДА и линией на Красный Профинтерн (от ст. Филино и до детской узкоколейки они идут рядом, создавая видимость двухпутной дороги), не пересекая Профинтерновскую линию, как написано в вашей статье. Дойдя до переезда с автотрассой на Игнатовское-Левцово-Вятское, путь поворачивает налево, в сторону города, и идёт вдоль указанной автодороги до ст. Пионерской. Таким образом, дорога как бы замыкается, и конечные станции находятся в непосредственнейшей близости (что-то около 100 метров), но сами рельсы при этом не смыкаются! Помимо этого, реконструирована существовавшая ранее часть дороги. В результате, на протяжении всего пути новые рельсы R-43 уложены на новые же железобетонные шпалы! (Ранее ваш покорный слуга никогда не видел специальных железобетонных шпал для колеи 750 мм.). Все стрелочные переводы так же выполнены на железобетонном основании. Таким образом, произошло редчайшее в наши дни для узкоколейки событие: в доргу вдохнули новую жизнь! Возможно, есть новые поступления и в парке подвижного состава, но точно мне это не известно. В ближайший раз мне удастся побывать на дороге не раньше мая - тогда же на ней откроется рабочий сезон. Если будут какие-либо дополнения и снимки - вышлю немедленно. Спасибо за ваш сайт!
P.S. На момент августа 2008 железнодорожный путь на Красный Профинтерн оставался неразобранным, по-крайней мере, до переезда с упомянутой выше автодорогой.
Ответ: Страница http://sbchf.narod.ru/01/yar_djd.html обновлена.
Ответить Удалить
2009-03-19 21:44:22
Татьяна
Добрый день,подскажите пожалуйста,телефон Детской жд. С уважением, Татьяна.
ПоказатьОтветить Удалить
2009-03-14 02:38:59
владимир.к
по поводу узкоколейки волгограда что связывала сарептский шпалопропиточный завод и волгоградский мачтопропиточный завод могу добавить следующее:на мачтопропиточном заводе действительно было 2 тепловоза ту8.помню и номера хотя прошло довольно много времени ту8-0166 и ту 8-0172.на 0-172 я имел удовольствие немного поездить. еще был ту6а но номер я к сожалению не помню.из них не сохранился не один(были порезаны на металлом.)завод был разграблен и разрушен узкоколейка разобрана и сдана на металлолом.сохранилась она на шпалопропиточном заводе и на лесозаводе.там же осталось несколько тепловозов ту.но о них я ничего конкретно не знаю.буду рад если моя инфа кому то помогла.будут вопросы пишите.постараюсь ответить.
Ответ: В каком состоянии находится узкоколейная железная дорога в настоящее время?
Ответить Удалить
2009-02-17 15:11:43
Сергей
Чрезвычайно интересный ресурс.Читаю все подряд запоем.Автору-респект и уважуха,как говорится,за проделаный труд.Удачи!
Ответить Удалить
2009-01-24 16:37:28
Sokos
Здравствуйте, Сергей!

Есть ли у вас какая-нибудь информация об узкоколейных железных дорогах горнорудной промышленности Карелии - в Шокше, Ропручье, Шале (если была в последней)

Судя по этим фотографяиям, они были не шахтными (где-то в сети есть еще фотографии узкоколеек в Рыбреке рядом с заводоуправлением).

http://cb-ru.photoxpress.ru/news_info.asp?news_id=447674
http://preview.photoxpress.ru/preview/crossingborders/news_info/195316597.jpg

http://preview.photoxpress.ru/preview/crossingborders/news_info/195319033.jpg
http://cb-ru.photoxpress.ru/news_info.asp?news_id=447845

http://preview.photoxpress.ru/preview/crossingborders/news_info/195319005.jpg
http://cb-ru.photoxpress.ru/news_info.asp?news_id=447824

Еще там есть фотография такой узкоколейной дороги.
http://preview.photoxpress.ru/preview/crossingborders/news_info/206053046.jpg
http://cb-ru.photoxpress.ru/news_info.asp?news_id=451674
Ответ: Спасибо за эти ссылки!
Вскоре они будут добавлены на страницу "Узкоколейные железные дороги Карелии".

Никакой информацией по этим узкоколейным железным дорогам на данный момент не располагаю.
Ответить Удалить
2009-01-13 17:36:53
Никита Андреевич   http://www.nevyansk.org.ru/
Добрый день!
Замечательный сайт, прочитал наконец про судьбу Кировградской узкоколейки (Свердловская обл.)(Самое яркое воспоминание детства)
Буду всем рекомендовать. Автору - огромное спасибо за проделанный труд! Успехов и дальнейшего развития!
P.S. А в Свердловской области еще где-нибудь есть узкоколейки, слышал, что вроде бы на севере области где-то, в Серове?
Ответ: >А в Свердловской области еще где-нибудь

http://sbchf.narod.ru/ujd_spisok.html
Ответить Удалить
2008-12-10 20:18:18
Izpodnik
здравствуте, подскажите под=жалйста, где в КАрелии могли находиться Сегозерская, Суунско-Шаверская и Водлинская узкоколейки.
Ответ: Водлинская - возможно, Колово.
По мере поступления новой информации она будет на странице http://sbchf.narod.ru/uzk10.html
Ответить Удалить
2008-11-23 17:11:57
Сергей
Здравствуйте, Сергей! Давно прочитал ваши исследования по Вятлагу, но только сейчас могу написать Вам... Год назад умер мой отец... , - а он многое не разрешал писать о п. Лесной (я там родился в 1951 году) , есть и фотографии этих мест и людей, работавших в те времена...
Ответ: Можете прислать на адрес sbujd----mail.ru
Ответить Удалить
2008-11-10 23:29:57
Рост
Здравствуйте, Сергей!
"Запоем" прочитал "По рельсам и по земле", приобретённую на выходных в Киеве, спасибо!!

Существует ли ещё пасс.движение по ветке Брянск-Полпино-Дудорово? (последний раз проехал там в 2005-м)
Ответ: Cуществует до Еленска. Участок Еленск - Дудорово разобран.
Ответить Удалить
2008-10-05 02:18:52
Василий
Здравствуйте, как можно купить новое издание Вашей книги. Какая цена?
Ответ: Все вопросы подобного рода - к издателям и распространителям.
Ответить Удалить
2008-08-08 20:04:44
Евгений
Здравствуйте , Сергей !
На странице , посвящённой Пылинской УЖД , Вы пишите , что не в одной из известных Вам топографических карт масштаба 1 : 100000 и 1 : 200000 не обозначена линия от станции Гасня 1-я на запад . Посмотрите Атлас Тверской области в масштабе 1 : 100000 , выпущенной ООО «Ультра ЭКСТЕНТ» в 2006 году. Сама линия там также не отображена , но её направление угадывается довольно точно , кроме того показан мост через Реку Ворчала и один из её притоков ( Чёрный ).
С уважением , Евгений.
Г. Барнаул.
Ответ: Спасибо за информацию!
Ответить Удалить
2008-07-15 23:19:28
Влад
Добрый день Сергей! Почему-то зацепило:) Хотя к жд транспорту и не имею отношения. Если я правильно понял и Вам интересны узкоколейки, то в Калининградской области их достаточно много - от немцев остались. У нас на Берлин поезд ходит с Калининград-ПАСС. Так он узенький такой, короткий и крайне неудобный, зато по действующей пассажирской узкоколейке:) А первые узкие трамваи в бывшей В.Пруссии кажеться появились не в Кёнигсберге (Калининграде), а в Инстербурге (сейчас Черняховск). Там ещё на улицах Гоголя- Победы до сих пор под асфальтом пути сохранились, и ещё где-то в городе натыкался в детстве - не думаю чтобы убрали. НО нас теперь к загранице приравняли и на поезде только по загранпаспорту. Хотя на самолёте можно ещё и по обыкновенному паспорту. Пока :(
Ответ: Узкоколейных железных дорог в Калининиградской области осталось мало. Железнодорожная линия Калининград - Мамоново (колея 1435 мм) узкоколейной железной дорогой не является. Колея 1435 мм - "стандартная мировая" (является стандартной колеёй в большинстве стран мира) и не имеет никакого отношения к узкой колее.

В Инстербурге (Черняховске) до 1945 года существовал не трамвай, а троллейбус. Скорее всего, там (как и в подавляющем большинстве городов нынешней Калининградской области) до 1945 года работали также "местные" узкоколейные железные дороги, на отдельных участках пролегавшие по улицам города.

Поездка в Калининградскую область в этом году была совершена с использованием самолёта - как и большинство поездок на подобные расстояния. Некоторые результаты: http://sbchf.narod.ru/29/baltkosa.html http://sbchf.narod.ru/29/nesterovtp.html . Остальное будет открыто позже.
Ответить Удалить
2008-07-12 18:02:51
Дмитрий
Спасибо за Ваш практически грандиозный проект и великий труд. Выпускники Малой Беларусской собирайтесь в сообществе Минская детская железная дорога им. К.С. Заслонова на сайте www.odnoklassniki.ru.
Ответить Удалить
2008-06-05 19:45:44
валерий
Будет ли в этом году праздноваться юбилей АУЖД? Если да, то когда и как? Как можно будет приобрести вашу книгу про АУЖД?
Ответ: Скорее всего, юбилей будет отмечаться в День железнодорожника (первое воскресенье августа) в г. Алапаевске.
Ответить Удалить
2008-05-28 10:46:21
Анна
Добрый день, сын учится в железнодорожном институте, сейчас готовится к практике(3 курс) возникли проблемы с тем, что он невоеннообязанный, ответьте пожалуйста есть ли какие-либо ограничения для невоеннообязанных для работы на ж/д его будущая профессия связана со сторительством дорог
Ответ: На данном ресурсе этот вопрос - не по теме и ответить на него нечего.
Ответить Удалить
2008-05-21 22:09:54
Дмитрий
На странице http://sbchf.narod.ru/ot2.html
под двумя фотографиями ошибки. Например:
"Мост через реку Илеза у станции Айга"
Это не река Илеза, а река Кокшеньга
После слияния Кортюги и Илезы река начинает называться Кокшеньга, а не Илеза. Поселок Айга и этот мост находятся уже после слияния рек, километров через 5
Ответ: В одном случае - действительно ошибка (будет исправлено). Во втором случае всё верно: это другой мост (у Карчевской), именно через Илезу.
Ответить Удалить
2008-05-09 13:27:16
...
Здравствуйте, Сергей! Хочу внести ясность по поводу возможного наличия УЖД в том месте Барнаула, где согласно карте она проходит. На этом месте находится ст. Промышленная, а в районе, где якобы проходит узкоколейка, расположено депо Барнаульского ППЖТ (Алтайское отделение «Сибпромжелдортранс»). Так что обозначение на карте является ошибочным.
БОЛЬШОЕ спасибо за сайт!!!
Евгений.
Ответ: Спасибо! Всегда был почти уверен, что это широкая колея.
Ответить Удалить
2008-03-27 09:41:46
Oleg Guryanov   http://shantobe.forum.com.kz
На сколько я знаю, в ночь с четверга на пятницу (20-21 марта) произошел взрыв на шахте. погиб взрывник Хлыстов

как может прокомментировать казатомпром, данное происшествие

по моим данным это третья жертва с того времени как только открылся рудник
первым погиб взрывник Симанков
после него Легкоступ, был раздавлен машиной TORO

http://shantobe.forum.com.kz/viewtopic.php?pid=141#p141
Ответить Удалить
2008-03-20 21:10:57
Виктор
Здравствуйте! Спасибо большое за сайт. Хочу добавить некоторую информацию к странице:
http://sbchf.narod.ru/uzkb07.html
и конкретно "Узкоколейная железная дорога (?) в окрестностях города Костюковичи."
Да, это была узкоколейная ж.д.
Из фразы "Возможное назначение узкоколейной железной дороги - вывоз торфа из торфомассива, расположенного вблизи населённого пункта Печенеж." слово ВОЗМОЖНОЕ можно убрать. Дорога строилась для вывоза торфа где-то в конце 50-х годов. Сейчас полностью разобрана. Из босоногого детства помню, как мотовоз (локомотив так называли) бегал в Костюковичи. И населённого пункта Печенеж больше нет. Чернобыль нагадил... Печенеж - моя Родина.
Ответ: Спасибо за информацию!

Страница http://sbchf.narod.ru/uzkb07.html обновлена.
Ответить Удалить
2008-03-17 23:36:47
Андрей
Большое спасибо за описание Криврожской подземки, первый раз встретил название- метротрамвай. Ещё у меня есть любительская съмка спуска в Киевском фуникулёре, если есть желание - пришлю, только подскажите как.
Ответить Удалить
2008-03-07 22:19:34
Ирина   http://1
Спасибо за сайт. Я родилась и жила в п. Верхний Будым до 1974г. Потом уехали в Беларусию. Очень было интересно посмотреть информацию. Хочется, чтобы к фотографиям про Усть-Лупьинскую дорогу были коментарии, где это. Еще раз большое спасибо.
Ответ: Благодарю за отзыв!


Подписи к фотографиям когда-нибудь будут добавлены.
Ответить Удалить
2008-01-27 18:44:38
владимир
Небольшая поправка,в Явенге Была не узкоколейная, а монорельсовая эстакадная жел.дорога
Ответ: Узкоколейная железная дорога там также была - это практически не подвергается сомнению. Возможно, монорельсовая дорога существовала в другое время либо пролегала по другому направлению.
Ответить Удалить
2007-12-30 15:25:10
Ivan
Глубокоуважаемые администраторы сайта!
Выражаю огромную благодарность за своевременную и точную информацию по ТПС УЖД. Тем не менее хотелось бы внести некоторые коррективы в поданную информацию раздела о харьковской ДЖД. В нем имеется указание: "По неподтверждённым данным, в 1999 году на узкоколейную железную дорогу поступил тепловоз ТУ2-025 из Новополтавки." Такой локомотив на эту железную дорогу не поступал. В отношении прочего всё абсолютно верно.
Спасибо!
Пользователь
Ответ: Никаких "администраторов" здесь нет.

Страница http://sbchf.narod.ru/15/harkov-djd.html обновлена.
Ответить Удалить
2007-10-29 09:58:16
Михаил Королев
Уважаемый Сергей Дмитриевич!
Спасибо за такой интересный и нужный сайт! Уже не первый год на него заглядываю.
Вот, кое-что вспомнил, вдруг и сия малая частица будет Вам интересна:
В семидесятые годы часто бывал в лесах южнее г. Петушки (на границе Моск. и Владимирск. обл.). Тогда еще за Клязьмой в южном направлении можно было увидеть остатки узкоколейной ветки, идущей на торфоразработки, но в те времена она уже, кажется, не действовала. Пути тогда сохранились на участке от пос. торфодобытчиков Клязминский (это километра два к югу от Петушков) на юг, местами по высокой насыпи. Длина этой ветки от поселка была не более километра, но рельсы на ней были, даже был некоторый подвижной состав.
Справа и слева были торфяные выработки, ныне заросшие. Ветка упиралась в лес, но в него не заходила, кончалась.
Так же пути когда-то тянулись от поселка Клязминский к Петушкам. После ОЧЕНЬ долгого перерыва я в прошлом году снова был в этих местах, место, где проходила узкоколейка, найти можно лишь тому, кто знает, где она была, местами угадывается насыпь, да прямая "аллея" между деревьями.
Были ли ветки от Клязминского в других направлениях - не могу сказать, но, если и были, то наверняка столь же короткие.
К сожалению, фотографий этой ветки у меня нет.
С уважением, Михаил Королев.
Ответ: Спасибо за отзыв!
Ответить Удалить
2007-10-28 03:46:04
Алексей
Здравствуйте!
Похоже ВЫ правы (По мнению автора сайта, автомотриса (дизель-поезд) стоит у вокзала станции Шатура узкоколейной железной дороги Шатурского транспортного управления, а не у вокзала Алапаевск II, как полагают сотрудники музея истории АУЖД.

По адресу http://sbchf.narod.ru/chatura2000_02.jpg размещается фотография вокзала станции Шатура узкоколейной железной дороги Шатурского транспортного управления, сделанная в 2000 году (вокзал к этому моменту был заброшен, но сохранил специфические черты фасада).

Вокзал на станции Алапаевск II выглядит иначе.)
Последний раз ее останки ( корпус ) я видел в Шатуре на ст. Черное озеро летом 2004. Скорее всего и сейчас там же.
Ответ: >Автомотриса (дизель-поезд) стоит у вокзала станции Шатура
>узкоколейной железной дороги Шатурского транспортного управления,
>а не у вокзала Алапаевск II, как полагают сотрудники музея истории АУЖД


Cомнений в этом никогда практически не было.
Ответить Удалить
2007-08-11 18:14:30
Виталий
Здравствуйте!
Почему в статье про ужд кудиновского комбината ссылка на фотографии не активна?
Ответ: В связи с тем, что обновления "дожидаются" ещё около 500 страниц, многие из которых представляются более важными.
Ответить Удалить
2007-08-10 02:37:29
MORRO   http://transportmorro.narod.ru/
Очень интересный у вас сайт, мой на данный момент в развитии, предлагаю оменяться банерами. Если вы не против - это мой
<a href="http://transportmorro.narod.ru" target="_blank">
<img src="http://transportmorro.narod.ru/baner.JPG"
alt="текст-о-сайте" width=82 height=56 border=0></a>

Ваш банер я помещу здесь http://transportmorro.narod.ru/news.html/
Ответ: Возможно размещение ссылок только на ресурсы, имеющие отношение к узкоколейным железным дорогам.
Ответить Удалить
2007-08-03 21:45:29
Максим
Здравствуйте Сергей. Известно ли Вам, существует пасс движение на ветке Лоухи - Пяозерский в Карелии ?
Ответ: Не существует.
Ответить Удалить
2007-07-05 20:54:18
Максим
Здравствуйте Сергей. Сохранилась - ли на сегодняшний день линия Верхнекамская - Крутоборка с пасс движением?
Ответ: По последним данным, пассажирский поезд курсирует лишь на участке Верхнекамская - Бадья. Возможно, участок Бадья - Крутоборка законсервирован.
Ответить Удалить
2007-07-05 20:08:02
Kонстантин
Некоторые пользователи копируют Ваши тексты в русский раздел Википедии.
Скажите пожалуйста, согласны ли Вы на распространение Ваших текстов на условиях лицензии GNU FDL? Если да, просьба написать об этом на сайте. Если нет, копии будут удаляться по мере обнаружения.
Ответ: Cогласен. Об этом упомянуто на странице http://sbchf.narod.ru/nov.html .
Ответить Удалить
2007-07-04 18:00:33
Владii
Интересуют фотографии Туголеса Шатурский район
Ответ: Их пока нет, но должны появиться до конца текущего года.
Ответить Удалить
2007-06-26 09:11:17
Валерий
Добрый день! Хотим совершить поездку по АУЖД.Изменилось ли расписание движения пассажирских поездов с 2005 года? И возможно ли арендовать там мотодрезину для поездки, где это лучше сделать?
Ответ: Расписание скорее всего не изменилось, но можете уточнить в управлении дороги. Номера телефонов есть на странице http://www.uralfirm.ru/catalog/card/66.43980


Мотодрезину можно арендовать в Верхней Синячихе или любом более северном посёлке на линии АУЖД, договорившись с владельцем.
Ответить Удалить
2007-06-25 00:30:10
Л.Кроик(LK-01)
Здравствуйте Сергей.
На одном форуме я слышал, что в Свердловской обл. строится новая пригородная УЖД. Вам ничего не известно об этом?
Ответ: При отсутствии ссылки на источник ответить нечего.


Строительство может вестись только на Малой Свердловской детской железной дороге в Екатеринбурге (новые участки в городском парке).
Ответить Удалить
2007-06-21 00:27:41
Максим
Здравствуйте Сергей! Известно ли Вам что-нибудь о железнодорожной линии Потьма-Барашево в Мордовии? Существует там пасс движение
Ответ: Пассажирского движения нет.
Ответить Удалить
2007-05-31 20:55:15
Raptor
Сергей, планируется ли у вас дальнейшее повествование по истории узкоколейки города Белорецк?
Заводы Белорецка и поселка Тирлян сейчас намеренно разрушаются, а что присходит с узкоколейкой на територии белорецка, а в тирляне ее разобрали вместе с заводом.
Ответ: Неизвестно.
Ответить Удалить
2007-04-16 13:28:46
Максим
Здравствуйте Сергей!
Известно Вам что-нибудь о ситуации, сложившейся на УЖД Тумская-Голованова Дача?
Неужели чиновники ОАО"РЖД" окончательно приговорили последнюю узкоколейку, находящуюся в их ведомстве?


С уважением,
Хаустов Максим.
Ответ: Эта узкоколейная железная дорога действует, и скорее всего будет действовать ещё несколько лет.
Ответить Удалить
2007-04-09 09:33:24
Елена
Добрый день. Вчера была в Рамони, ехали вдоль узкоколейки, а по ней между рельсами стоят газовые столбики и вообще всё в очень заброшенном состоянии. Сах. завод не работает уже год...
Ответ: Cпасибо за информацию!

Страница http://sbchf.narod.ru/28/ramon.html обновлена.
Ответить Удалить
2007-04-01 17:20:03
...
Огромное спасибо за ваш нелёгкий труд.Мне очень интересно, когда выйдет второе издание дисков?
Ответ: Пока неизвестно. В самом лучшем случае - в конце этого года. Объём сайта к тому времени может составить около 10 ГБ, так что комплект будет состоять из трёх DVD.
Ответить Удалить
2007-03-30 18:55:44
maxfactor   http://collider.narod.ru/
Большое спасибо за Вашу нелегкую работу. У нас в городе (Сергиев Посад) тоже была своя УЖД (около 3 км длиной), но, к сожалению, сейчас от нее почти ничего не осталось. Может, Вас заинтересуют эти снимки? Буду рад, если Вы уделите им часть своего драгоценного времени.

Бывшее депо:
http://www.train-photo.ru/data/media/129/depot.jpg
Сохранившийся кусок рельса:
http://www.train-photo.ru/data/media/129/rail.jpg
Рельсы выглядывают из-под асфальта:
http://www.train-photo.ru/data/media/129/formrng.jpg
Шпала - единственное свидетельство пересечения УЖД с ширококолейной заводской веткой в одной плоскости:
http://www.train-photo.ru/data/media/129/shpala.jpg
Ответ: Спасибо! Когда-нибудь эти ссылки будут добавлены на страницу http://sbchf.narod.ru/06/sergievposad.html .
Ответить Удалить
2007-03-19 20:58:52
Владимир
Ув. Сергей, огромное спасибо вам за ваи исследования. Изучая материалы вашего сайта, посвещённые Пушкинскому району Московской области, обратил внимание, что там вроде бы отсутстствует информация об узкоколейной ж. д., которая по слухам (почти исключительно по слухам) там существовала. Она шла от пересечения Ярославского шоссе (47 км. от Москвы) и так называемой "Бетонки" - автодороги А107, начинаясь на несколько сотен метров западнее этого места, она шла на восток почти параллельно бетонке, и имела протяжённость около 3-х км. Своим существованием она обязана концлагерю для немцев, который существовал в этих же местах и строили близ расположенный участок бетонки. В начале УЖД (в западной её части) располагался небольшой заводик по производству бетона, который обслуживался теми же немцами, а готовый бетон вывозился с использованием УЖД, и использовался для строительства дороги. Существовала УЖД примерно года с 1943, а разобрана была не позднее 1957, хотя, я полагаю, значительно раньше. У меня, к сожалению, нет доступа к архивам, на картах же тех времён она не обозначена (на гражданских, во всяком случае (других я не видел), да это и понятно - объект-то секретный, на картах и сам концлагерь не обозначали, а он ведь не мало гектар занимал... Единственным материальным подтверждением её существования является наличие просеки в лесу (у меня нет под рукой подходящей карты этого района, а то бы мог точно показать, где она проходит), а на ней в земле угадывается нечто, крайне напоминающее полусгнившие железнодорожные шпалы. В 60-х годах этот район был частично застроен дачными участками, и сторожилы говорят, что когда они их только получали, там следы этой УЖД были видны весьма отчётливо, кто-то даже использовал деревянные шпалы для хозяйственных нужд.
Ответ: Благодарю за информацию. Карта данного района вскоре появится на странице http://sbchf.narod.ru/uzk50.html .
Ответить Удалить
2007-03-17 14:46:37
УЖД-фанат
http://knigi-sb.narod.ru/5.html "Цена книги у автора составит не менее 1000 рублей."

Мне хотелсь бы купить, но слишком уж дорого. Не знаю, кто купит эту книгу по такой цене...
Ответ: Для Вас - хорошая новость. Книга «УЗКОКОЛЕЙНЫЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ РОССИИ:
ЗАСТЫВШИЕ МГНОВЕНИЯ» будет стоить значительно дешевле, чем заявлялось до последнего времени.


Страница http://knigi-sb.narod.ru/5.html будет обновлена после того, как станет известен ориентировочный срок издания книги. Полагаю, это произойдёт в достаточно близком будущем.
Ответить Удалить
2007-03-17 14:02:30
...
http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=68842

- Сергей, Здравствуйте, Вы слышали об этой линии?
Ответ: Информацией о состоянии промышленных железнодорожных линий вблизи г. Алмалык пока не располагаю.

http://mapk42.narod.ru/map1/k42-116.html - карта масштаба 1:100 000.
Ответить Удалить
2007-03-10 03:22:37
Денис
Уважаемый Сергей Болашенко!
Во-первых спасибо Вам за то что Вы делаете!
Ну и во-вторых есть вопросец по поводу Апшеронской лесовозной УЖД.
На многих картах замечал участок узкоколейки южнее турбазы Лагонаки. В ближайшие несколько лет выехать на местность и посмотреть не представляется возможным.
Так вот, может быть Вы знаете что-нибудь о нем?
Существовал ли он реально, существует ли сейчас, объединялся ли когда либо с основной системой, или может это просто ошибка картографов?
Для ясности - вырезка из карты с пояснениями лежит здесь: ftp://tvmouse.ru/lagonaki.jpg
Ответ: Объединялся. Между показанным на карте "неразобранным" участком и действующей (на момент составления данной карты) станцией Темнолесская трасса разобранной узкоколейной железной дороги обозначена на всём протяжении, как полотно разобранной железной дороги (рекомендую Вам изучить условные знаки с помощью страницы http://miltop.narod.ru/Tutorial/marks/railways.htm )

Ошибка картографов, скорее всего, заключается в том, что данный участок показан неразобранным. Едва ли он был разобран позже, чем остальная часть линии узкоколейной железной дороги к югу от станции Темнолесская.
Ответить Удалить
2007-03-04 19:15:05
Авиаслесарь
Приветствую С.Болошенко и всех гостей данного сайта!
Будет ли обновлен материал по Белорецкой узкоколейной железной дороге?
Ответ: Возможно, когда-нибудь будет.
Ответить Удалить
2007-02-27 12:53:02
Илья
Страница о сети узкоколейных железных дорог бывшего ЧТУ и бывшего Ламненско-Куракинского торфопредприятия в настоящий момент готовится.

Чтож, спасибо, жду не дождусь когда же она появится...
Спасибо.
P.S. Интересует возможно ли купить Ваши книги в Нижнем Новгороде???
Ответ: В настоящий момент книги продаются только в магазинах Москвы и Санкт-Петербурга. Однако их можно заказать по почте из любой точки мира.

http://knigi-sb.narod.ru/pr.html
Ответить Удалить
2007-02-03 21:55:06
Илья
>Когда будут активны все ссылки, ваш сайт может, наверное, составить
>конкуренцию сайту "Энциклопедия Младший Брат" Дмитрия Зиновьева

Может уже сейчас - на данный момент объём текстовых материалов только по УЖД на "Сайте о железной дороге" - приблизительно 1,5 МБ, на сайте Д. Зиновьева - приблизительно 1,3 МБ (в обоих случаях указан "чистый" текст без html-тэгов). Число фотографий узкоколейных железных дорог на "Сайте о железной дороге" превысит число фотографий узкоколейных железных дорог на сайте Д. Зиновьева до конца 2005 года.

Сергей, так может Вам с Д.З. объединить усилия???

С уважением, Илья.

P.S. Насколько я знаю, вы совершали поездку по путям ЧТУ, когда же информация появится на сайте???
P.P.S. Спасибо, Вам, от всей душт за все, что Вы делаете... :)
Ответ: О своём отношении к упомянутому Вами сайту рассказывать не буду. При желании можете ознакомиться с материалом на странице http://sbchf.narod.ru/22/kebraty.html


Страница о сети узкоколейных железных дорог бывшего ЧТУ и бывшего Ламненско-Куракинского торфопредприятия в настоящий момент готовится.
Ответить Удалить
2007-01-12 19:11:55
Topograf   http://topograf.boom.ru/
СТАРИННЫЕ ТОПОГРАФИЧЕСКИЕ КАРТЫ ГУБЕРНИЙ: 1790, 1850 годы. Московская, Тверская, Владимирская, Ярославская, Рязанская, Калужская, Смоленская, Псковская, Тульская, Санкт-Петербургская, Витебская губернии. Масштаб 1см=420 м, 1см=840 м. Цветные, очень подробные, на СD.

Топографические карты Генерального штаба Красной Армии до 1940 года: Смоленской, Тверской, Калужской, Московской, Псковской, Новгородской, Ленинградской областей.
Заходите к нам!

ПОДРОБНЕЕ: http://topograf.boom.ru/
Ответ: Это сообщение в последнее время стало активно рассылаться спам-роботами.

По ссылке находится "приманка для лохов". Там предлагается купить карты на СD. Цены - 10 или 12 тысяч рублей за каждую карту.

Любой желающий может бесплатно скачать те же самые карты на нескольких общедоступных сайтах.
Ответить Удалить
2006-12-16 16:32:14
...
Когда появится в продаже ваша книга про УЖД Оха - Ноглики?
Ответ: Сейчас книга печатается. Надеюсь, в московских магазинах будет до конца года.
Ответить Удалить
2006-12-13 15:20:29
Всеволод
Сергей, прошу прощения за замечания, но на странице, посвященной УЖД Московской области в разделе "Балашихинский район" обозначенная Вами УЖД никогда не существовала, а часытми штрихами поперек черной линии обозначаются НАСЫПИ, но не УЖД. Ужд -линии тоньше и штрихи расположены реже. Исправьте ошибку, а то как-то нецивильно. Удави, Сева.
Ответ: По Балашихе: если Вы посмотрели бы соответствующую страницу более внимательно, то прочли бы там следующее:

"скорее всего, узкоколейной железной дороги здесь никогда не было. Обозначение на карте - ошибка, допущенная картографами."


Я считаю нужным упоминать в "Списке узкоколейных железных дорог" любые узкоколейные железные дороги, обозначенные в топографических картах (даже при полной уверенности в том, что обозначение на карте - вымысел картографов, в действительности узкоколейной железной дороги в данном месте нет и никогда не было).

Многие потребители карт верят ложным обозначениям. Необходимо "разоблачать" фантазии картографов.


>а часытми штрихами поперек черной линии
>обозначаются НАСЫПИ, но не УЖД.
Cпасибо, никогда об этом не догадывался, от Вас наконец узнал-))))

Узкоколейные железные дороги на топографических картах могут обозначаться как угодно, в том числе
в виде изолированных железнодорожных линий широкой колеи (один из примеров - УЖД карьера ЗИЛа в Дзержинском Московской области), непроезжих дамб (один из множества примеров - узкоколейная железная дорога торфопредприятия "Татарка" на карте масштаба 1:100 000).
Ответить Удалить
2006-12-12 01:22:41
Павел Дунаев   http://www.perecheek.narod.ru
Приветствую, Сергей! По поводу островной электрификации Новгород - Вяжище и данных, представленных по этому поводу на Вашем сайте.

>Электрификация произведена в 1982 (?) году.

По моим данным всё-таки несколько позднее. Я пытался изучать данный вопрос. Так, в 1989 году ещё производился монтаж контактной сети. На конец декабря 1989 года объект так и не был сдан.

>В 1991 году, с завершением электрификации линии
>Чудово - Новгород, участок перестал быть автономным.

Проблема в том, что если он и функционировал как автономный, то очень недолго. Ещё в мае 1991 года электропоезда по островному участку не ходили. Хотя есть данные, что подстанция на ст. Предузловая-Павловская была введена в эксплатацию в 1990 году. Опять же можно привести более точную дату по "объединению" с основной сетью: первый промежуточный этап завершения электрификации участка Чудово - Новгород произошел 26.12.1991 (горячая обкатка 27.12), то есть фактически уже в 1992 году. И на тот момент это была электрификация, позволявшая на участке Чудово - Новгород осуществлять лишь пригородное движение (в том числе поездки ЭР200). Грузовые пассажирские под электротягой там пошли на несколько лет позднее.

Ну так вот, если движение по островной электрифицированной ветке на Вяжище и существовало, то островным оно могло быть лишь несколько месяцев во конце 1991 года.

Буду продолжать изучение данного вопроса. Если информация заинтересовала - пишите.
Ответ: Здравствуйте!

Спасибо за информацию!

Материал будет обновлён.
Ответить Удалить
2006-11-11 13:36:44
Сергей
Как можно приобрести ваши книги по почте, если это невозможно через "Локотранс"?
Ответ: В настоящее время - никак иначе. Сомневаюсь, что редакция "Локотранса" не высылает данную продукцию. С чем это связано? Если книги временно закончились - вскоре будет завезена новая партия.

Рекомендую Вам обратиться непосредственно в редакцию журнала "Локотранс" по контактному телефону, который указан на главной странице сайта http://lokotrans.info/ .
Ответить Удалить
2006-10-21 23:15:56
ПАВЕЛ
- Здравствуйте, Сергей!!! Не подскажите, через станцию Салар Узбекской железной дороги, на которой по Вашим сведениям есть высокие платформы, проходят электропоезда, или только поезда на локомотивной тяге? Просто интересно, можно - ли на Ташкентском узле проехать на электричке между двумя пунктами, где и там и там есть высокие платформы?
Post Skriptum: За списки платформ, и электрофикации,и движения по ведомственным линиям и за Ваши рассказы Вам надо при жизни памятник поставить. Честное слово!!!
Ответ: Спасибо за отзыв!

Информация о наличии высоких платформ на станции Салар прислана одним из читателей сайта, поэтому гарантировать её достоверность не могу.

По состоянию на апрель 2000 года, участок обращения пригородных поездов Ташкент - Ходжикент обслуживался составами на локомотивной тяге. Как сейчас - не знаю.
Ответить Удалить
2006-10-20 20:51:28
Авиаслесарь
А сергей от 30. 08. что хотел сказать? Со всеми орфографическими ошибками, что писать не умеет... Шоком что то было (ужос!).... Вот когда курсанты с соседнего ВУ собирают землянику, чтобы кушать, это да... А там, вроде как, нормально еще было для середины 90х, хотя изнутри виднее, но данная тема "от сергея" в данном /политкорректном/ месте неуместна! Типичный offtop..... Только мешает
Ответить Удалить
2006-10-01 13:59:36
Виталий
Узнав, что вы занимаетесь узкоколейными дорогами, решил спросить разобраны ли ужд в посёлке Хорпия, Шипичный, Новый Вагиль-Таёжный, Андриановичи-, Красноуральск-Чирок-Салда,(Свердловская область) потому что в своё время бывал там по долгу службы. Если они не разобраны, то интересно в каком они состоянии?
Ответ: По состоянию на 2006 год -

Андриановская УЖД: ещё не разобрана (осталось немногим более 40 километров, пригодна только для движения мотодрезин).

Верхнетуринская УЖД - остался только участок Чирок - Бородинка, пригоден только для движения мотодрезин.

Хорпия: скорее всего, ещё не разобрана.

Новый Вагиль: разобрана.


Шипичный: данных нет (скорее всего, разобрана).
Ответить Удалить
2006-09-30 17:55:23
Авиаслесаь
Сергей. Будет ли продолжение серии про Белорецкую УЖД?
Ведь она проходила по самым красивым местам Урала.
Ответ: Страница Белорецкой узкоколейной железной дороги значительно обновлена.
Новый адрес: http://sbchf.narod.ru/10/bjd.html
Ответить Удалить
2006-09-29 01:12:45
...
http://www.narod.ru/guestbook/?owner=14303320

У Михаила описано про движение ведомственного МВПС в Мангистаусской области. Вы там ещё на были?
Ответ: По состоянию на текущий момент - не был.
Ответить Удалить
2006-09-14 13:50:36
Алексей
В "Атласе автодорог России" обозначена УЖД от Нового Уренгоя куда-то на север (выходит за пределы карты). Она даже пересекает полярный круг. Понимаю, что скорее всего такой дороги не существует, но надежда умирает последней... Вам что-либо известно про неё? И не знаете ли вы про существование других заполярных УЖД? Заранее благодарен за ответ.
Ответ: Это железнодорожная линия Новый Уренгой - Ямбург, узкоколейной железной дорогой она никогда не была (и не проектировалась в виде узкоколейной железной дороги).

Железнодорожная линия Новый Уренгой - Ямбург действует и имеет перспективы работы в будущем. Имеется регулярное грузовое и пассажирское сообщение.

Посёлок Ямбург является территорией с ограниченным доступом, для поездки в пассажирском поезде Новый Уренгой - Ямбург необходим пропуск.

Расписание поезда сообщением Новый Уренгой - Ямбург можно посмотреть по адресу http://www.alltrains.ru/timetables/stations/stat2030319.html

Заполярных узкоколейных железных дорог, полностью соответствующих определению узкоколейной железной дороги, приведённому на странице http://sbchf.narod.ru/ujd_spisok.html , возможно, в России не существует. Представленная в списке узкоколейная железная дорога в районе города Кировск Мурманской области является подземной узкоколейной железной дорогой, имеющей наземные участки. Протяжённость наземных участков пока остаётся неизвестной.
Ответить Удалить
2006-09-10 21:12:17
Владимир
Планируете ли поездку на ужд севера Свердловской области? Интересно, в каком состоянии находится АУЖД? Не планируете ли побывать там в этом году?
Ответ: >Планируете ли поездку на ужд севера Свердловской области?

Предстоящие поездки, как правило, я не оглашаю, задавать подобные вопросы не имеет смысла.




>Интересно, в каком состоянии находится АУЖД?

АУЖД действует и находится в хорошем состоянии (по меркам узкоколейных железных дорог).
Ответить Удалить
2006-08-30 20:26:40
Сергей
Спасибо за Вашу работу.С 1981 по 83 годы я служил на ст.Пукса 2 (у Вашем изложении ст.Пукса)Плесецкого района Архангельской области.
Для меня - уроженца Северной Осетии это было шоком.И кол-во снега ,и кол-во всевозможных заключенных и условия жизни местного населения.Я убедился что русский народ,и вообще все местное население самое униженное из всего что я видел.
Все эти годы,а прошло больше 20-ти лет было очень интересно что там и как там.А после прочтения Вашего путешествия как буд-то побывал там.Бардак в России неискореним.
Помню как бежали солдаты по железной дороге из Мирного в сторону Москвы,голодные и испуганные.Их приводили в нашу 2-ю роту в.ч 6513,кормили и отправляли с прспарами из Мирного обратно на площадки(как они сами объясняли.Кстати никакой дедовщины у нас не было и в помине.То ли солдаты ходили на службу с боевым оружием и все знали и понимали что человек с ружьем это серьезно.то ли работа офицеров была на уровне.Но что было то было.
И что меня поражало это паравозы на угле.Фирма "МАВАГ"Венгрия,как сейчас помню.Вообщем это было как погружение в прошлое.
Но несмотря на холод,постоянную темноту зимой и вообще весь этот советский долбоебизм (другие слова не передадут всего этого),все-равно вспоминается только хорошее за эти два года.И люди там интересные - окают необыкновенно.Но бедные, очень бедные.Жалко их.После демобилизации у меня было ощушение что попал я не на Кавказ,а куда-то в Америку(и природный газ есть в каждом доме!).
Спасибо Вам за Вашу работу.
Ответить Удалить
2006-08-30 20:22:05
Авиаслесарь
От Белорецка (точнее из под северных ворот бывшего БМК) выходит путь, тянется в сторону ст. Катайка км на 3, может дальше, автодорога рядом разбита лесовозами, проезд тянется до небольшого поселка (хутора?) не обозначенного на карте. Через "хутор" и идет узкоколейка, уже ржавая и зоросшая травой(( и далее на север по берегу Белой. Сохранился даже маленький мост БЖД над (безымянным) ручьем.
Если на разбор будет направлен поездубивец из Белорецка, то он не проеедет, в 1 - 1,5 км от Белорецка пути размыты так, что по 3 - 4 шпалы висят на рельсах. УЖД проходима только для легкой дрезины (мотовозки), ТУ - 7 (со своими 28 тн массы) не пройдет стопудово, как и груженые платформы.
p.s. а ведь по дороге (при условии несложного поддержания) круглый год можно было бы катать туристов с находящегося по близости абзаково?
Ответить Удалить
2006-08-23 14:59:14
Сергей Дмитриевич
Узкоколейка Белорецк-Тукан моя родная ж.д.! Была, к сожалению. Уехал из родных мест 20 лет назад, но сегодня, обнаружив сайт, прокатился еще раз, даже в вагоне побывал! Очень жаль, что до тебя успели разобрать участок Ишля-Тукан. Была там станция Бзяк и живет еще рядом родной одноименный поселок. Спасибо огромное!
Сергей! Сообщаю (уточняю) для твоей коллекции: пассажирский поезд Белорецк - Тукан - Белорецк в народе назывался "Классный", и можно догадываться почему, но поролоновые прокладки на плацкатрах появились только в конце 90-х годов. Народ любил этот поезд по единственной ниточке до города. Тепловоз + 5-7 точно таких же вагонов как у тех разбиральщиков.
А "Кукушкой" называли поезд Белорецк - Тирлян.
У меня есть карта-километровка 1992 г. всего этого района(3 Мб),высылаю на эл. адрес. (разбитый РАРовский архив). Еще раз спасибо за сайт.
Ответ: Благодарю за отзыв!
Ответить Удалить
2006-08-12 22:02:45
Авиаслесарь
Информация следующая:
Станцию Шушпа (где стоял вагон 90 лет БЖД, и которую вроде как обещали сохранить) разобрали полностью, причем сотворили это варварство совсем недавно, в середине текущего года.
Ответ: Разобран ли участок Белорецк - Шушпа?
Ответить Удалить
2006-08-06 01:01:40
Александр89213316493
Куплю паравозы старых годов(не модели!),рельсы узкоколейные.Спб,Псков,Петрозаводск,Мурманск.Дорого.тел.89213316493.Александр
Ответить Удалить
2006-07-30 19:32:56
Владимир
Сайт очень интересный, особенно описание поездок автора.Интересна информация о ЖД Свердловской области. Если интересно, могу предоставить информацию о некоторых действующих и уже разобраных УЖД севера области, т.к. занимаюсь туризмом.
Ответить Удалить
2006-07-25 19:59:28
Авиаслесарь
Уважаемый Автор!
Позволю себе несколько комментариев к Вашему сайту /ну, про мою позицию по УЖД Вы в курсе, так что немного критики/
1. Сайт находится на любимом народом "narodе", что в наше время для серьезного проекта не есть хорошо. Объем сайта укладывается в 50 (max 100 mb), что на платном хостинге может стоить не более 6 euro в месяц.
2. На независимом сайте Вы могли бы размещать рекламу (упаси не в коем случае речь не идет о банерообменных ерундах)), нормальную рекламу.
3. Структура сайта - вертикальная, сейчас является слишком простой /извините, ПРИМИТИВНОЙ/, готов помочь сделать БЕСПЛАТНО удобоваримую современную версию /речь не идет о сверкающем а ля вАсяhomepagа/, а просто о структуре типа, наткнулся, дешево и сердито pir-su.narod.ru по моему предел легкости и оптимизации и визуальной понятности, хотя не эталон, конечно))
______________________________________________________
Прошу всех, интерисующихся УЖД стучаться на zx18@mail.ru
Ответ: >Объем сайта укладывается в 50 (max 100 mb)



Откуда у Вас взялось такое мнение?

По состоянию на 26 июля 2006 года, объём сайта составляет 0,98 ГБ (1 053 966 369 байт). На нём находится около 15 тысяч изображений.

Вам говорит о чём-то хотя бы тот факт, что материалы этого сайта продаются в магазинах в виде комплекта, состоящего из ДВУХ компакт-дисков (вместимость стандартного CD-R cоставляет 700 МБ)?



В настоящее время готовятся к загрузке на сайт около 9 тысяч изображений (столько уже сделано в сезоне 2006 года, до конца сезона планируется сделать ещё примерно столько же).

В 2007 году объём сайта будет составлять уже около 2 ГБ.

Каким окажется объём при наличии на сайте 100 000 изображений - можете попробовать подсчитать (а заодно и подсчитать, сколько будет стоить хостинг такого сайта на коммерческом сервере).

Если сайт будет переведён на платный хостинг, возникнет необходимость установить платный доступ к материалам.
Реклама едва ли позволит окупить даже малую часть затрат на хостинг при таком объёме.



>готов помочь сделать БЕСПЛАТНО

Cпасибо за предложение. Читайте внимательнее
страницы http://sbchf.narod.ru/nov.html и
http://n05.narod.ru/q.html .


После окончания экспедиционного сезона (примерно с конца октября) значительная часть страниц сайта будет изменена.
Все страницы, на которых сейчас имеется чрезмерно большое число изображений, будут разделены. В дальнейшем на каждой странице будет не более 30 изображений.




_________________________________________
_________________________________________
сообщения, относящиеся к личной переписке,
в дальнейшем публиковаться не будут.
Пользуйтесь эл. почтой.
Ответить Удалить
2006-07-20 20:07:00
Авиаслесарь
В следующем году может не остаться уже ничего, совсем ничего ((
Нет карт, ладно, редкая вещь. Вспомнил, может смогу (не обещаю) помочь, видел (давно, правда) карту 5 километровку кажется, от 1939 года, думаю, такой раритет (надеюсь) не выкинут, может там должна быть, но скоро не обещаю, карта у знакомых в другом городе.
Ответить Удалить
2006-07-18 19:45:07
Авиаслесарь
В дополнение к ответу на вопросы Игоря от 30 и 17. 05.с.г.
А почему правда не выложить карту? Грунтовка и полотно УЖД - в корне разные вещи, по причине:
1. УЖД идет "облизывая" рельеф - извиваясь, примерно, на одном "горизонте", проселок может идти со значительно крутыми уклонами.
2. Ширина насыпи УЖД не более 140 см (1,4м), а колея грузовика (даже ЗИС-5) около 2-х метров, no comment :-)) (видимо специально подсыпали).
3. Специально подсыпать, с точки зрения расширения не могли, потому как слишком накладно вваливать в проселок качественную щебенку, а подсыпав шлаковое "чё попало" -быстро уедет с основы.
4. Проселок (см. название "проселок") проще проложить так, как удобнее сократить расстояние, любой старый и ушатаный грузовик легко возьмет подъем, который совершенно недоступен любому тепловозу (паровозу), даже новому и под всеми парами.
На счет неразмещения карты: чего то непонятно... Это так, модерируй, дезинтегрируй, но кинь карту на мыло, пожалуста!
Но лучше, выложи на сайте!
Спасибо.
Ответ: Очередная поездка на Белорецкую узкоколейную железную дорогу возможно будет совершена в 2007 году, до этого ничего нового по данной теме сообщить не могу.

Страницы БЖД будут обновлены не ранее 2007 года.

Карты можете поискать на http://bashmap.narod.ru .
Ответить Удалить
2006-06-29 00:46:30
Максим
Здравсвуйте Сергей.Есть ли у вас на сайте описание вашего путешествия по Заонежской железной дороге? Что то не нашел. Фотоотчет видел.Спасибо.
Ответ: В настоящий момент - нет.
Ответить Удалить
2006-06-24 22:38:29
Сергейё
Уважаемый Сергей!
Ездил на действующую туристическую узкоколейную железную дорогу Гулбене - Алуксне! Есть фотки, кое что из видео! Если хотите вышлю?!
ПоказатьОтветить Удалить
2006-06-19 21:17:18
Артем Антонов
Уважаемый Сергей!
Огромное спасибо за столь интересный и увлекательный сайт! Читаю материалы с большим удовольствием! Спасибо Вам за Ваши труды и Ваш энтузиазм!
В будущем хочется узнать что-либо об узкоколейках в Западной Сибири.
Спасибо.
Ответ: Здравствуйте!

Спасибо за отзыв!

Материалы, касающиеся узкоколейных железных дорог Западной Сибири, со временем обязательно будут.
Ответить Удалить
2006-06-11 21:44:24
Шляпин Александр
Читал книгу "Был ли с нами Бог" Александра Ваймара
В ней описывается железная дорога Торопец -Кресты 1943 года, по которой во время войны перевозили боеприпасы.
Немцы подготовили Операцию "ТРИТОН№ и в составе диверсионно- разведывательного подразделения "ГЕРА"дислоцированного в Велиже. Немцы пустили на встречу нашему эшелону дризину груженую взрывчаткой в районе дер.Ильино.
Ответить Удалить
2006-05-30 11:08:33
игорь
Здравствуйте Сергей.Спасибо за книги выпущенные Вами!
месяца 2 назад обещал Вам предоставить информацию о ужд в демянском р-оне новгородской обл.
к сожалению многого не смог узнать,но на карте демянского р она в деревне приволье видно обозначение ужд. Она существовала до 1995 года длинною около 15-20 км О подвижном составе узнать не удалось. Что с ней произошло догадаться не сложно....
Ответить Удалить
2006-05-17 12:19:16
...
Здраствуйте, Сергей. Не могли бы вы помочь картой пролегания белорецкой узкоколейки в районе от Катав-Ивановска до границы с Башкирией. Ранее заявленная вами ссылка www.topmap.narod.ru не работает. Спасибо за сайт.
Ответ: >Не могли бы вы помочь картой пролегания белорецкой узкоколейки
>в районе от Катав-Ивановска до границы с Башкирией.

Трасса БЖД от Запрудовки (Катав-Ивановска) до 87 км (Верхней Арши) почти на всём протяжении прослеживается на карте масштаба 1:200 000 как грунтовая дорога. Размещение карт данной местности на сайте пока не планируется, советую Вам приобрести "бумажную" карту.

>Ранее заявленная вами ссылка www.topmap.narod.ru не работает.

Все материалы сайта www.topmap.narod.ru его создатели обещали перенести на другой ресурс...
Ответить Удалить
2006-05-04 13:05:07
rvr
Классный сайт. Радует развитие навигации. Жаль многие о нём не в курсе
Ответить Удалить
2006-04-15 20:57:00
blagoy   http://news.wyksa.ru
Отличный кстати сайт!!! Помню, когда школьником был, в *поход* по узкоколейке с друзьями ходили..... дошли до Вили, на вагонетке там катались...
Ответить Удалить
2006-04-05 00:53:33
Максим
Здравсвуйте , Сергей.Огромное спасибо за этот увлекательнный сайт.Скажите какой подвижной состав работает или ржавеет на ветке яр - крутоборка?А также есть ли у вас фотографии с той таинственной ж.д.?Хочу пожелать вам не останавливаться на достигнутом и продолжать исследовать ветки узкой колеи ,а также малодеятельные ветки широкой колеи ,массу качественных фотографий.Спасибо.
Ответ: Cпасибо за отзыв!

На участке Верхнекамская - Крутоборка (насколько понимаю, интересует именно он) точно работают ТЭМ2. О наличии других локомотивов достоверной информации нет.

Фотографий у меня пока нет, появятся после очередной поездки.

В книге "Живые рельсы" Вы сможете найти две фотографии, сделанные Е. Стерлиным на станциях Парманка и Крутоборка.
Ответить Удалить
2006-03-06 23:02:27
Радик Хайруллин, д.м.н, профессор, Ульяновский госуниверситет
Искал хотя-бы какую-нибудь информацию о затерянной среди дремучих башкирских лесов Южного Урала своей родной деревеньке - Красивой Поляне Нуримановского района Башкирской АССР (ныне РБ) и с удивлением вдруг обнаружил на Вашем сайте описание Яман-Елгинской узкоколейной железной дороги. В последний раз я побывал там со своим сыном и отцом в 1996 г. Не мог даже и подозревать, что история каких-то забытых узкоколеек может быть так интересна и увлекательна. Для семьи моего отца и его лично, ещё в шестидесятые год переехавшего в пригород Уфы, эта дорога - часть и даже может быть лучшая часть его жизни. Для нас с братом - это самое счастливое и самое замечательное детство которое только могло быть у советских тогда детей - с бабушкой, бурёнушкой, лесом полным ягодами и грибами, диким зверьём в пяти метрах от бабушкиного дома и паровозами, перевозящими лес вдоль берега девственной речки! Каждый "порожняк" и каждый "груз" для нас тогда был событием, по поездам в деревне, в которой не было даже электричества - сверяли часы. От всей души - сердечное спасибо Вам за Ваш труд.
Р.М. Хайруллин
Ответ: Здравствуйте!

Спасибо за отзыв!

Признаюсь, страница Яман-Елгинской УЖД ( http://sbchf.narod.ru/yamanyelga.html ) пока является одним из "сырых" материалов, нуждающихся в значительной переработке. Для этого необходимо совершить повторную поездку на УЖД.
Надеюсь, что поездку удастся осуществить в достаточно близком будущем, после чего объём информации увеличится во много раз. Яман-Елгинская УЖД заслуживает большей известности!
Ответить Удалить
2006-03-02 12:07:22
Вадим
Спасибо Вам, Сергей, за такой замечательный и информативный сайт! Я постоянно захожу сюда и всегда вижу у Вас много интересного для себя. С огромным нетерпением жду дальнейших отчетов по Петербургу и Ленинградской области, их пока у Вас немного. Очень хочу приобрести Ваши CD и книги, но сделать это в Петербурге не удается. Может Вам как-нибудь стоит организовать их продажу в нашем городе, ведь у нас живет немало любителей ж.д.? Хочу Вам пожелать удачи, успехов и дальнейшей плодотворной работы над таким интересным сайтом!
Ответ: Благодарю Вас за отзыв!


Места продажи книг в Санкт-Петербурге указаны на сайте www.knigi-sb.narod.ru . Если сейчас книги уже закончились, Вам придётся подождать ещё 1 - 2 месяца, до ближайшего завоза, либо заказать их через журнал "Локотранс".
Ответить Удалить
2006-02-24 11:23:29
В.А.
Имеете ли автор сайта какое-то отношение к Переславскому музею узкоколеек?
Ответ: Да, я имею к этому "богоугодному заведению" вполне определённое отношение-:)

Если использовать приличные слова - оно КРАЙНЕ негативное.
Можете ознакомиться с материалом об УЖД бывшего КТУ ( http://sbchf.narod.ru/07/kupanskoetu.html ).

Сейчас руководство так называемого музея практически полностью распродало на металлолом находившуюся в их ведении УЖД. Остаётся разве что пожелать им успехов в сдаче на переплавку последнего крошечного участка, где рельсы ещё лежат -((

Я не исключаю, что через некоторое время так называемый музей (вернее, то, что от него ещё осталось) окончательно закроется.
Ответить Удалить
2006-02-16 08:34:01
ужугчанин
http://foto.raid.ru/displayimage.php?album=53&pos=15 фото моста через малый солюг со стороны депо 2005 год, ужугская УЖД.
Ответить Удалить
2006-02-16 08:30:18
ужугчанин
спасибо за ужугскую у.жел.дорогу. бываю там каждый год.
2005 год - дорога еще действует. сейчас ходят слухи о закрытии ужугского леспромхоза. обидно...

кое какие фотки есть тут http://foto.raid.ru/thumbnails.php?album=53

(2005 год), еще есть от 2004 года но не выложены в инет. есть и более ранние бумажные фото советских времен. мой дед, дядя работали на УУЖД... :-)
Ответ: Данная ссылка была найдена мной достаточно давно. К сожалению, Вы не указали, где сделаны фотографии, и не указали никаких контактных координат, что не есть хорошо!!! Несколько месяцев "не знал покоя", пытаясь понять, где могли быть сделаны эти фотографии. Спасибо за уточнение!
Ответить Удалить
2006-02-02 13:49:49
Ткачёв Е.
Хочется внести дополнение в описание узкоколейки Н.-Тагил - Висимо-Уткинск (Свердловская область). На сайте www.parovoz.com написано, что есть ответвление от нее со ст.Урал до ст.Дуниты. Но на самом деле этот участок был в два раз длиннее. Рельсы были уложены до Метелева Лога, через Красный Горняк (на данный момент ни того, ни другого поселка не существует). Мы проезжали там три месяца назад. Судя по количеству заброшенных выработок, оттуда вывозили щебень

Еще поделиться: осенью 2005 г. мы наконец-то увидели своими глазами Сылвицкую плотину, к которой когда-то подходила узкоколейка Кушва - Журавлик - р.Сылвица.
Видели и запечатлели на фото и видео остатки то ли узкоколейки, то ли путей под вагонетки, метров 200-300. Скорей всего последнее, т.к. рельсы уж слишком малы для больших вагонов... Более подробно можете прочитать и увидеть здесь: http://www.tinet.ru/~stern/tourism/silvitsa102005.html
Ответ: Спасибо за информацию!
Ответить Удалить
2006-02-02 01:58:20
Игорь
Здравствуйте,Сергей.
Хочу поблагодарить Вас за столь прекрасный сайт. Скажите,а планируете ли Вы повторную поездку на Кневицкую УЖД? По непроверенным данным в Демянском р-оне сохранилась УЖД в деревне Глухое демидово(недействующая)если заинтерисует примерно в мае сего года я узнаю точно и могу выслать карту.
С уважением Игорь.
Ответ: Поездка на Кневицкую УЖД планируется.


>По непроверенным данным сохранилась УЖД в деревне Глухое демидово(недействующая)


Буду Вам признателен за более точную информацию.
Ответить Удалить
2006-01-26 17:57:58
Авиаслесарь
Уважаемый Сергей Болошенко !

Очень интересно, что в наше время существуют такие Фанаты железнодорожного транспорта как Вы. На меня произвело впечатление то, как глубоко Вы подходите к изложению материалов, особенно по Белорецкой ЖД, которая находится от моего места жительства в каких то 300-х километрах пути (для БС не крюк, Вы меня понимаете). Короче взяли мы фотокамеру и решили запечатлеть этот уникальный, и вместе с тем вписывающийся в красивейшую Уральскую природу объект. Пролетели Белорецк, до (по карте) ст. Кадыш: ВСЕ РАЗОБРАНО НАГЛУХО! Единственное, остался кусок рельсов, метров 15, с брошенным самодельным вагоном (имеется фото).
Следующая остановка 157 (8-й) километр. Путь туда лежал обратно через весь Белорецк, потом до Ломовки (если на машине – осторожней под двумя ЖД мостами через Белую, можно оставить всю подвеску), далее с дороги поворот в «чистое поле» вдоль ЖД широкой колеи и через несколько километров почти непроходимой грязи (вокруг поля, на которых Белоретчане активно копают картошку) станция (один оставшийся путь) 8 км или как там от Запрудовки 157 км.
Впечатляющее удручающие зрелище: последние 100 метров узкоколейного пути, упершиеся в ширококолейную ветку Пугачевского карьера. Ни на зад ни вперед пути нет. Поезд – разбиральщик стоит на жалких остатках того, что некогда было путем из Белорецка в Тукан и далее в Майгашлю и т.д. Делаем фотографии. Беседуем с разбиральщиками. Те жалуются на то, что исследователь УЖД Болошенко (с их слов !!) увел у них какой то путевой журнал. Впечатлило то, что бригада из Тукана и называла дорогу не иначе как Кормилицей! Вот так!
Фотографируем поезд с каким то щемящим чувством несправедливости (неправильности) происходящего. Что говорили о разборе дороги сами разбиральщики – приводить не буду. В одном с ними согласен – ВАРВАРСТВО!
По имеющейся у меня информации, сейчас осталась только ветка Б – Шушпа, через Катайку.
Ответ: >По имеющейся у меня информации, сейчас осталась только ветка Белорецк – Шушпа, через Катайку

Хотелось бы узнать источник и дату получения этой информации.
Ответить Удалить
2006-01-13 12:33:56
Pabel
По линиям Донбасса, где исчезло пассажирское движение:
- Софьино-Бродская - Бесчинская (в пределах г.Снежное) - 2003 г.;
- Машчермет - Электрическая (г.Славянск - пгт Николаевка) - 1996 г.;
- Гродовка - Пласты (г.Новогродовка - г.Украинск) - 197? г.;
- Доброполье - Легендарноая (-/- - пгт Новодонецкое) - 198? г. (во время ремонта участка Мерцалово - Легендарная пригородные Красноармейск - Дубово пускаются по этому участку).

Вопрос. А разве из Каракубы до Раздольного когда-то было пассажирское сообщение?
Ответ: Насколько мне известно, перечисленные Вами линии, кроме Гродовка - Пласты (?), относятся к Донецкой железной дороге "УЗ", то есть не являются ведомственными.

О существовании пассажирского сообщения "между станцией Каракуба и Раздольнянским рудоуправлением" сообщал житель г. Макеевка А. Дмитриевский.
Ответить Удалить
2006-01-09 18:54:35
Владимир
Очень понравились фото и информация Московско-Виндавской железной дороги. Очень хочеться увидеть продолжение публикаций до станции Посинь!!!
Ответ: Спасибо за отзыв!

Фотографии всех станций и остановочных пунктов от Москвы-Рижской до Посини появятся спустя неопределённо долгое время...
Ответить Удалить
2006-01-03 14:32:02
Саша Малянов
Здравствуйте, Сергей.

Вчера я в пути разговорился с возвращающимся из Сима Пермского края бывшим зеком. он сказал, что по УЖД ходят только пионерки, лес вывозят автомобилями. Посёлки Сим и Красный Берег "живы".

С наступившим Новым Годом и удачи.
Ответ: Благодарю за информацию!
Ответить Удалить
2005-12-16 18:57:52
dopefish
Очень понравились фотографии с Басьяновской УЖД, хотелось бы, чтобы описание побыстрее появилось.
Ответ: На всех незавершённых страницах обязательно будут описания соответствующих объектов рельсового транспорта и подписи к каждой фотографии. Вопрос в сроках. При низком объёме продажи книг и другой продукции ( http://knigi-sb.narod.ru/ ) мне приходится заниматься посторонней деятельностью с целью заработка. В результате - появление текстовых материалов и другие обновления откладываются на неопределённый срок.

Если Вы хотите, чтобы сайт стал качественнее и обновлялся чаще - приобретайте книги!
Ответить Удалить
2005-12-14 12:08:27
ZrenBy
Здравствуйте.

С сожалением могу констатировать, что северная ветка
Мисковской УКЖД (Костромской р-н) разобрана.
В сентябре этого года, по дороге в лес по ягоды-грибы
сам наблюдал процесс разборки.
Ответ: На каком участке велась разборка: Мисково - торфомассив Кремь или Мисково - торфомассив Караси?
Ответить Удалить
2005-12-02 16:48:17
Karton   http://www.pereyezd.ru
Предлогаю обменяться ссылками и кнопками с нами www.pereyezd.ru
Ответ: Cсылка добавлена в соответствующий раздел. "Кнопок" (баннеров) у меня нет и не предвидится.
Ответить Удалить
2005-10-21 17:47:49
Евгений
День добрый. Не первый раз уже посещаю этот сайт, очень уж он мне нравится. Когда будут активны все ссылки, ваш сайт может, наверное, составить конкуренцию сайту "Энциклопедия Младший Брат" Дмитрия Зиновьева. Обнаружил неактивную ссылку про ветку Павловский Посад - Электрогорск. Вы уже были там? Я думаю, вы в курсе, что там была узкоколейка, которую разобрали в 1992 году. Есть сведения, что в музее ГРЭС-3 в (Электрогорске) есть ценные экспонаты, связанные с этой УЖД (в первую очередь, карты и старые фотографии.) Может быть, вам удастся посетить этот музей?
Ответ: > Обнаружил неактивную ссылку про ветку Павловский Посад -
> Электрогорск. Вы уже были там? Я думаю, вы в курсе, что
> там была узкоколейка, которую разобрали в 1992 году.

По линиям разобранной узкоколейной железной дороги в Электрогорске я впервые ходил ещё в 1994 году, в возрасте 13 лет. Материал о ней будет здесь представлен, но не очень скоро.

Все анонсированные ссылки, как правило, активизируются не позднее чем через полгода с момента анонсирования.



>Когда будут активны все ссылки, ваш сайт может, наверное, составить
>конкуренцию сайту "Энциклопедия Младший Брат" Дмитрия Зиновьева

Может уже сейчас - на данный момент объём текстовых материалов только по УЖД на "Сайте о железной дороге" - приблизительно 1,5 МБ, на сайте Д. Зиновьева - приблизительно 1,3 МБ (в обоих случаях указан "чистый" текст без html-тэгов). Число фотографий узкоколейных железных дорог на "Сайте о железной дороге" превысит число фотографий узкоколейных железных дорог на сайте Д. Зиновьева до конца 2005 года.
Ответить Удалить
2005-10-16 09:24:09
kazanmetro.da.ru   http://www.tr.ru/forum/read.php?f=5&i=154868&t=153263&v=t
Сайты замечательные,
а от описаний путешествий автора просто дух захватывает.
PS
Норильское мини-метро существует,
на нем однажды даже проехался ВВП -
см.ссылку
http://www.tr.ru/forum/read.php?f=5&i=154868&t=153263&v=t
Ответ: Спасибо за отзыв!


>Норильское мини-метро существует

Спорный вопрос, можно ли это (даже с натяжкой) назвать мини-метро.
Ответить Удалить
2005-10-04 22:43:06
ВИКТОР
Здравствуйте ,Сергей !
Огромное спасибо за путешествие на малую Родину.
Это посёлок Озерки ,где я жил с 53-го по 70 -ый год
и начинал свою трудовую деятельность именно на этой
железной дороге ,в депо - в качестве слесаря по
ремонту паровозов .По возможности подготовлю и
обработаю свои воспоминания и пришлю Вам ,если это будет Вам интересно.
Почему-то не все фото открылись ,т.к. лучьше
вспоминалось бы по ним ,а ведь это события и люди,которых я знал и знаю .

С уважением Баулин
Ответ: Присылайте, буду Вам благодарен.

>Почему-то не все фото открылись

Прошу сообщить на адрес sbujd#mail.ru, какие именно фотографии не загрузились.
Ответить Удалить
2005-09-11 03:26:50
Владимир
Здравствуйте, Сергей.
На днях посетил Ваш сайт и хочу сказать, что понравилось. Особенно меня заинтересовал Белорецкий р-н, т. к. я там сам этим летом неоднократно совершал походы: из Тукана в близлежащие сёла (Зигаза, Комарово, Ермотаево). Тот мост через р.Зигаза, который у Вас на фотографии, уже сожгли - остались одни углистые шпалы (они очень выскальзывали из-под ног, когда я перепрыгивал по ним речку). А вообще, тут природа очень красивая. Идёшь по месту, где пролегала узкоколейка, к Зигазе: справа - скалистые выступы, а слева - лошади в речке пьют воду...
Я бы хотел достать подробную карту Башкирии, а лучше - Белорецкого р-на. Чтоб там всякие просёлочные дороги были показаны, линии. Не подскажете мне, где я могу найти её.
И ещё хотел спросить. Вы один путешествуете, или группой? А то можно было бы и вместе. Жду ответа.
Ответ: Топографические карты по всем районам, где пролегали линии БЖД (масштаба 1:100 000) имеются на сайте www.topmap.narod.ru . Карты достаточно качественные.


>Вы один путешествуете, или группой?

Ответ на этот вопрос есть на одной из страниц сайта
( http://n05.narod.ru/q.html ).
Ответить Удалить
2005-09-06 16:52:27
Максим
Здраствуйте Сергей, Вы создали очень интересный сайт.
С удовольствием его посещаю.

А Вам в свою очередь хочу посоветовать побывать еще на одной ЖД ,на которой я думаю, Вы еще не были.

Это достаточно длинная полноценная железная дорога , мне показалось что более 100 км длинной, при этом она заброшенная.
Находится она в горной местности северной части Туниса.
И проходит через всякие невероятные мосты и тунели.
Я путешествовал там этим летом на машине, и останавливался чтобы посмотреть на всякие чудеса мирового ЖД строения, например мосты высотой с 9-ти этажный дом.

Если Вас заинтересовала моя информация, езжайте туда Осенью или лучше зимой.
Возьмите Машину напрокат(30 долл в день), и оправьтесь в город Табарка.
Почему зимой: Нормальная температура,хороший сервис и
все намного дешевле.

С Уважением Максим.
Ответ: Спасибо за сообщение!

Информация о железнодорожной линии в Тунисе любопытная, но объекты рельсового транспорта за пределами территории бывшего СССР меня теперь очень мало интересуют.
Ответить Удалить
2005-09-02 07:37:05
Corvus
И ещё, в Кызылординской области существовала узкоколейная ж.д. для вывоза саксаула с мест заготовки:
Шаган - Косарык - Бекей - далее в Кызылкумы.
Длина около 150 км.
Вроде бы разобрана в 1980-е годы.
Ответить Удалить
2005-09-02 07:32:37
Corvus   http://www.meteocenter.net
Здравствуйте, уважаемый Сергей!

С большим интересом ознакомился с Вашим сайтом.
Я много лет жил на космодроме Байконур (правда, последние 3 года
живу в Самаре),
где существует обширная сеть промышленных железных дорог
(шлюз с магистральной ж.д. на станции Тюратам).
Не хотите написать об этом или хотя бы опубликовать ссылку?
В настоящее время ж.д. Байконура эксплуатирует предприятие
"Космотранс". На их сайте опубликована подробная карта
подъездного пути космодрома
http://www.cosmotrans.ru/map.html

На сайте есть и фотогалерея.

А вот контактные данные предприятия
http://www.cosmotrans.ru/contacts.php

Ещё хочу отметить по поводу электрифицированной ж.д.
Кутум-Аксарайская (Прив. ж.д.) - Вы удивлялись, кому в голову пришло её электрифицировать. В конце 1980-х годов в районе ст. Аксарайская
был построен громадный Астраханский газоконденсатный комплекс (АГКК)
(его высоченные трубы видны за несколько десятков километров),
для доставки персонала на комплекс из Астрахани
и был электрифицирован в 1988 году этот участок ж.д., получено
несколько новеньких электропоездов, и пущено по маршруту
Кутум-Астрахань 1-Астрахань 2-Аксарайская1-АГПЗ, утром и вечером.
Я в конце 1980-начале 1990-х годов часто бывал у родственников в Астрахани, их дом рядом со станцией Кутум, там что всё описанное разворачивалось у меня на глазах.
Однако в 1992 году в связи с электрификацией участка Саратов-Сенная,
электропоезда были руководством Приволжской ж.д. изъяты из Астрахани
и переданы Саратовскому отделению.
В 2001-2002 годах в Астрахани вновь появилось два электропоезда,
один из них старый.
Об этом можно прочитать здесь:
http://astrakhan.astranet.ru/gorozhanin/17_03.htm#15

С наилучшими пожеланиями, Владимир.
Ответ: >Не хотите написать об этом или хотя бы опубликовать ссылку?

Пока не имею возможности, так как на этом сайте делаются описания только тех объектов рельсового транспорта, на которых я побывал. За ссылку спасибо!


Информация об электропоездах в Астрахани уже была обновлена (примерно два месяца назад).
Ответить Удалить
2005-07-24 10:56:22
electro   http://electro.narod.ru
привет сергей
планирую, если работа не подведет, в августе месяце, съездить в шантобе, как и обещал обязательно сделаю фотографии станции балапан
Ответ: Успешного фотографирования!

Через некоторое время также планирую там побывать.
Ответить Удалить
2005-05-09 18:38:22
Николай
Здравствуйте.Интересный сайт.Где-то в конце90х,мне довелось побыватьв поселке Заборье(граница лен.обл.и вологодской обл.).Поезд С.-Петербург-Бабаево,вроде ходит до сих пор.В Заборье есть УЖД.Судя по атласуЛ.О.не маленькая.УВас есть что нибудь по этой ветке.Суважением Николай
Ответ: УЖД в Заборье была полностью разобрана в 2002 году. Возможно, действует участок в районе посёлка Красноборский, но в достоверности этих сведений я не уверен.

Поезд Санкт-Петербург - Бабаево сохранился, теперь это - "скоростной электропоезд".
Ответить Удалить
2003-02-07 12:26:46
Александр Пенин
Я рад, что появился такой замечательный сайт. Как горячий поклонник железнодорожного транспорта готов приветствовать всех, кто пользуется его услугами и популяризирует этот вид транспорта. Так держать!
Я сам по мере сил и возможностей путешествую, причем только по железке, а также собираю информацию про ж.д. транспорт. А сейчас составляю историю своего родного депо ТЧ-20 октябрьской железной дороги (город СПб).
Еще раз спасибо за сайт и за материалы о путешествиях.
Ответить Удалить
2002-11-26 18:21:19
Всеволод   http://www.trm.vov.ru/
Приветствую, Сергей!
Поздравляю с открытием!
Как один из членов АВП давно знаю о многих поездах автора сайта по узкоколейкам разных стран, особенно пол северным местам России, но познакомится как-то не случилось. Хотя почему - вот виртуально встретились.
Удачи в развитии!
Ответить Удалить
2002-11-23 11:11:08
Антон КРОТОВ
Привет, Сергей ! Посмотрел твой сайт. Рад, что он у тебя появился. Не помешало бы еще фотографии, а то тексты одни. Успехов тебе в дальнейшем,
А.Кротов.
Ответ: Спасибо!

Фотографии скоро будут.
Ответить Удалить

Поиск   по Sbchf.narod.ru   по Narod.ru   в интернете Мастерская Выход